據社交媒體平臺上曝光的照片顯示， 2018年7月份， 第三艘LK-60Ya級核動力破冰船（也被稱作項目22220）烏拉爾號的船體正在建造。 該級別的船只建成后將成為有史以來最大、最強的破冰船。 截止2018年2月， LK-60Ya級的前兩艘北極號和西伯利亞號已經下水， 第三艘烏拉爾號2016年7月25日在波羅的海造船廠開工。
破冰船專門用于在冰封的水面上開辟航道。 許多高緯度國家都擁有破冰船， 可目前只有俄羅斯擁有多艘核動力破冰船。 蘇聯和繼任的俄羅斯建造此類船只主要是為了在西伯利亞北部冰凍的北極水域支持北海航線的航運。
蘇聯解體后， 俄羅斯在很長一段時間里都沒有辦法建造核動力水面艦船， 這些建造工作原本屬于黑海造船廠， 如今已屬烏克蘭。 圣彼得堡造艦能力的恢復也需要花費很長的時間！LK-60Ya級破冰船全長173米， 寬34米， 設計吃水深度10.5米， 最小操作吃水深度8.55米， 排水量33540噸， 配備兩個RITM-200核反應堆， 破冰能力3米。
LK-60Ya級核動力破冰船的投入使用至少要到2019年之后， 而LK-60Ya級之前的10艘核動力破冰船更是全部由蘇聯和俄羅斯打造的。 1957年下水的列寧號是世界上第一艘核動力水面艦艇和第一艘核動力民用船只， 1989年退役后已被改裝為博物館艦永久駐扎摩爾曼斯克。
北極級（項目10520）建成了6艘， 3艘已退役。 泰米爾級建成兩艘。 還有一艘核動力集裝箱船， 已經退役。 俄羅斯打造此類核動力破冰船， 不僅能夠確保北極航運的通暢， 也能為建造核動力水面艦船儲備相關的技術經驗。 此前， 有消息稱我國自主設計的首艘核動力破冰船已于2016年底開建， 排水量1.4萬噸。 未來極地科考以及北極航道的開通， 此類破冰船可以說是不可或缺的。 目前來看， 在這方面還是俄羅斯為尊。 圖為西伯利亞號。