盡管小型車目前已經開始逐漸遠離了人們的視線， 但是對于不少預算有限、但想買輛車作為代步工具的年輕人而言， 或者是作為家里的第二輛車， 合資品牌小型車都是比較理想的選擇。 因為這類車型質量相對穩定可靠， 同時車身小巧， 便于鉆胡同和停車， 作為新司機練手也是非常不錯的。 在10萬元左右小型車中， 飛度和POLO可以說是一對宿敵， 兩者都擁有很高的人氣， 不少人也在這兩款車型中糾結。 剛好2018款POLO已經上市， 其換裝了新的1.5L自然吸氣發動機， 下面我們就來對比看它們分別適合怎樣的消費群體。
動力：飛度加速更猛
毫無疑問， 在10萬元價位的車型中， 飛度絕對是排名第一的。 不論是發動機賬面數據還是實際的加速， 飛度都要比POLO甩開了一個身位， 其在絕對動力大小以及動力響應速度方面都占有明顯的優勢， 畢竟其在江湖中有著“超跑GK5”的美譽。 不過飛度屬于“傻快”， 由于其配備的CVT變速箱支持連續變矩， 因此其完全沒有傳統AT變速箱那種加速層次感， 盡管動力十足， 但實際上沒有什么樂趣可言。 而POLO 1.5L動力僅僅只能說是夠用， 只適合佛性駕駛。
空間：飛度完勝
本田在對空間的利用率方面在行業中都處于領先地位， 雖然飛度的車身很小巧， 但實際車內空間卻非常大， 不論是前排、后排還是后備箱都完勝POLO。 尤其是飛度的后排縱向空間甚至能達到不少B級車的水平（當然橫向空間差一些），
行駛質感：POLO完勝
在底盤濾震性、隔音性等方面， 飛度就明顯不如POLO了。 雖然POLO在這些方面表現也只是中規中矩而已， 但飛度在濾震和隔音方面的表現實在是太糟糕， 因此凸顯出POLO的優秀。 其中在濾震性方面， 飛度不夠柔韌、很生硬， 前后橋濾震不一致， 壓縮回彈阻尼調校的很粗糙， 人坐在車內并不舒適；而隔音性差則是本田品牌的歷史遺留問題了，
駕駛性：POLO更“穩重”， 飛度更輕盈
在方向盤轉向手感方面， POLO保留了大眾品牌一貫的特點， 其轉向手感相對更重， 營造出更沉穩的感覺， 比較討好國內用戶的喜好；而飛度則顯得比較輕盈， 在城市內穿梭會感覺很輕巧， 但也容易給人造成“飄”的感覺。 不過在發動機與變速箱的匹配方面， 飛度比POLO更平順、線性， 幾乎感覺不到任何頓挫。 POLO換擋時雖然有一點頓挫感， 但比起自己的DSG雙離合變速箱還是要好一些。
內飾及配置：POLO更精致， 飛度顯得粗糙
在內飾方面， 飛度除了最頂配的車型之外， 其余幾個配置的內飾塑料感非常強， 顯得很廉價；而POLO盡管也采用的是塑料材質，
油耗：飛度獲勝
對于買10萬元左右車型的用戶而言， 油耗還是他們比較看重的。 飛度搭載的這臺“地球夢”發動機之前已經證明過， 其不但擁有強大的動力， 同時也非常省油， 在同級別車型中也是最低的。 不過POLO 1.5L實際油耗也是可以令大家接受的。
可以看到， 飛度和POLO都是非常有個性的小車， 它們的優點和缺點都非常明顯， 而且比較互補：飛度在動力、空間以及油耗方面大獲全勝；而POLO則在內飾精致程度、濾震、隔音等方面更勝一籌。 因此大家在買車前， 還是根據自己的實際需求和喜好來進行選擇。