說起中國戰斗機, 大家想到的就是殲10和殲20, 最大的原因就是, 這是中國自主創新的戰斗機, 采用了太多高新科技, 對殲10戰斗機來說, 那就是鴨式布局, 電傳操縱, 腹部進氣, 數字航電, 先進雷達, 對于殲20戰斗機:高度隱身, 超音速巡航, 先進航空電子設備, 滿身雷達滿身攝像頭打造無與倫比的態勢感知能力, 超級機動能力。
殲10戰斗機, 采用了6成的新設備, 全新的氣動布局和操縱系統, 贏得了勝利
說起來, 這都是成都所40年銳意進取的結果, 從殲9開始, 殲7III, 殲10, FC-1, 殲20, 連續進行了多個型號的設計實踐, 慢慢從丑小鴨升級成白天鵝,
殲20在隱身和超音速性能上有卓越表現, 外加優越的態勢感知能力, 輕松獨霸空軍第一霸王
其實, 從進取心來說, 南昌飛機公司, 完全不次于成都, 在1958年代開始的強5攻擊機項目就是如此, 雖然在俄羅斯落后的米格19戰斗機基礎上大改設計, 但是強5卻拿到了同時代輕型攻擊機的最快速度, 最多掛點設計, 而且強5還史無前例的開發了核彈載機和魚雷攻擊機, 從這個角度來說,
強5也是中國自主研發戰斗機的里面, 第一個設計彈倉的, 類似的設計在50年后殲20身上才看到, 外掛點高達12個, 比蘇27戰斗機還多2個。
滿身是掛架的小強, 俄羅斯人都吃驚了, 魔改米格19成這個樣子
其實, 強5是南昌飛機公司第一次試水, 更強的沒出來, 這就是到處能飛到處能降, 空中游擊隊的殲12戰斗機。
這就是中國航空博物館的標志-殲12, 雖然弱小但是努力奮進
來龍去脈不多重復, 就隨便列舉一下殲12的新潮黑科技。
第一項:顏值, 殲12第一次在中國戰斗機中采用了無框風擋設計, 領先中國別的戰斗機20年, 第二款采用無框風擋設計戰斗機是殲7E戰斗機, 第三款是殲10戰斗機。
中國第一款使用無框風擋的戰斗機
第二項:前緣襟翼加后緣雙縫襟翼, 這2設計技術最終分別在在殲7E和殲15艦載機上使用, 晚了20年和40年, 作為一個從歐美發達國家成長的設計師, 思想也緊跟時代潮流, 對于增升裝置設計的極度重視。
第三項:機翼機身大面積雙曲面碳纖維復合材料壁板, 類似的設計在沈陽飛機公司的殲11B上復現, 最終時間晚了30年多。
殲11B2003年首飛, 機翼平尾垂尾采用大量碳纖維零件, 減重效果好
第四項:鋁合金起落架, 為了減重, 設計師無所不用其極, 也是小飛機的獨特選項, 當然隨著中國空軍對于高性能戰斗機的需求, 飛機發動機推力太小, 飛機容量不夠, 作戰性能很受影響。
從設計思路來看, 殲12做到了極致, 也和世界潮流, 追求短距起降相一致,
中國第一代飛機設計師里面水平最高就是陸孝彭總師, 可惜沒有機會在沈陽或者成都主持工作
類似的故事也發生在40年之后的南昌發動機公司, L15獵鷹教練機, 由于發動機拖后腿, 痛失大單, 讓低技術改進的貴州山鷹搶走幾百架大單, 可惜!
對于陸孝彭總師的評價:業內就兩句超一流, 水平一流超一流的好, 運氣超一流的差, 假如換成他主持殲8或者殲8II的設計, 那就完全兩碼事。
敬禮為中國航空事業奮斗終身,
晚年住院躺病床還繼續研究飛機,
南昌飛機公司的已故總師陸孝彭!同時代同樣表現的優秀總師,
還有殲10總師宋文驄,
99坦克總師祝榆生,
就是這么一些“狂野”的人,