又一豪车大跳水！刚上市近40万，如今只要22万，还买什么奥迪A4L

如果10年前開著一臺非BBA的豪華車行駛在馬路上， 往往會被路人投以不理解的目光。 但在10年后的今天， 除卻BBA以外， 還有許多優秀的豪華中級車可供選擇， 它們的品質和性能都不遜色BBA。

今天要和大家聊的就是日系豪華品牌——英菲尼迪Q50L。 它既不像BBA那樣的不免俗套， 又不像凱迪拉克那樣的張揚， Q50L很好的表現出了日系豪華車應有的氣質。 英菲尼迪Q50L是日系豪華品牌首次國產的車型， 它的原型是進口版英菲尼迪Q50， 該車起售價將近40萬元左右， 而國產后的26.98萬元起的售價讓它擁有很強的競爭力。 但由于市場表現不好，

該車價格也是一降再降， 如今入門版車型售價僅22萬左右， 不管是產品競爭力或性價比上， 個人認為都要比奧迪A4L有優勢。

它極具攻擊力的外觀吸引了很多年輕的消費者， 相比進口的Q50， 它的軸距加長了48mm， 加長之后不僅沒有影響整體效果， 我覺得它身材的比例反而要更加協調、流暢了。 大尺寸進氣格柵搭配兩側造型犀利的前大燈組， 使車輛顯得更具攻擊性。

車身側面流線感更強， 雖然不像C級、3系那般鋒芒但卻不失同級別該有的伶俐。 C柱采用了英菲尼特有的彎月設計， 大尺寸輪轂的造型也很有設計感。

其尾部造型運動感極強， 相比進口的Q50， 僅增加了“東風英菲尼迪”和“Q50L”的標識。 雙邊共兩出的排氣， 氣勢上毫不遜色。

內飾方面，

Q50L采用了簡約時尚的內飾設計， 全車多以真皮包裹， 皮質細膩柔軟， 這也是作為豪華牌品所不可缺少的元素。 全系標配雙液晶觸摸屏幕， 并且搭載了擁有英特爾處理器的In Touch人機交互系統。 同時中控臺、中央扶手等處， 采用了鍍鉻材料進行點綴， 使車內更具質感。

動力方面， Q50L搭載的這臺2.0T渦輪增壓發動機是目前市面上參數表現最為出色的機型之一， 它的最大功率達到了155千瓦， 可在1500-3500轉爆發350牛米的最大扭矩， 匹配的是7速手自一體變速箱， 動力表現十分優秀。 DAS線控轉向系統可以說是Q50L面對所有對手的殺手锏， 轉向的手感更細膩再配合上精準的指向性， 給人留下了深刻的印象。

總的來說， 作為一款運動型中型車， 英菲尼迪Q50L無論是外觀還是內在都適合大眾的審美，

有點兒文質彬彬的氣場。 然而國產幾年的幾年里， 市場表現不盡人意。 新款車型的不斷優化， 還適當的降低了全系車型的售價， 如果你不在乎品牌的話， 全新英菲尼迪Q50L會是豪華品牌里一個不錯的選擇。

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