昨日， 石景山區魯谷西街與政達路交叉路口成為北京市首個“全向十字路口”。 新京報記者 王貴彬 攝
新京報訊 （記者裴劍飛 實習生于越）人行綠燈一亮， 路口所有方向機動車都要停下來等行人過馬路， 行人還可以斜穿通過路口。 昨日下午， 北京市首個“全向十字路口”在石景山區魯谷西街與政達路交叉路口正式啟用。
記者從石景山交通支隊獲悉， 昨日起， 魯谷西街與政達路交叉路口正式成為北京首個“全向十字路口”。
“全向十字路口是一種為保護行人安全通過交叉路口設置的行人專用信號系統。
記者在該路口看到， 在行人專屬通行時間內， 人行相位燈均為綠燈， 所有方向的機動車信號燈（含右轉車輛）一律為紅燈， 車輛需停車等候， 行人則可斜穿路口通過， 減少了二次過街的等候時間。 需要注意的是， 機動車信號燈為綠燈時， 該方向的人行相位燈為紅色， 行人禁止通行。
對于這一全新的交通組織形式， 交管部門提示， 過往機動車、行人， 在行經該路口時需注意觀察路口信號燈。
現場
行人20秒可斜穿路口
與傳統路口不同， “全向十字路口”施劃有交叉式人行橫道、增設斜角對向信號燈、設置語音提示裝置、增設右轉相位燈等優化措施， 保障行人安全通過路口。 在行人專屬通行時間內， 所有方向的機動車禁行；在機動車專屬通行時間內， 則所有方向的行人禁行， 通過路口時雙方互不干擾。
昨日， 新京報記者在現場注意到， 此處路口內增設有兩條長約20米的斜向人行橫道， 連接十字路口兩個斜對角。 工作時， 十字路口通過信號燈調控， 分為行人通行時間和車輛通行時間。 路口四角配有相應信號系統，
“方便多了！”在附近工作的李先生告訴記者， 以前這里只設有橫向人行橫道， 要到達路口斜對面， 必須等待至少兩個紅綠燈， 兩次橫穿馬路， 還得和右轉的機動車爭搶“路權”。 “全向十字路口”設立后， 綠燈亮起的20秒內， 行人可以在所有方向上自由穿越道路。
釋疑
哪些路口可改造為全向路口？
據了解， 魯谷西街與政達路交叉路口位于石景山區東部， 路口規模適中。 周邊有萬達商城、萬達嘉華酒店等多個商廈寫字樓， 上班人流密集， 節假日人流也十分集中。 為減少行人二次過街， 同時避免行人與機動車在路口發生交叉，
世界資源研究所中國可持續交通項目主任劉岱宗表示， 國外類似“全向十字路口”一般也都設置在CBD和商業區， 即路網細密、人流量大的區域， 行人過街量比機動車高很多， 即使不設置全向路口， 也存在行人斜穿路口的現象。 “全向路口相當于對道路通行時間的重新分配， 給行人提供更多通行便利。 ”劉岱宗說。
（裴劍飛 于越）