轰炸机界的苏35？轰6K在世上的唯一同类大幅升级后现身

8月16， 俄羅斯空天軍首架大幅升級的圖-22M3M轟炸機正式下線， 在此之前， 關于圖-22M3M的傳說已經持續了相當長， 如今終于落地。

目前， 世界上現役有7大系列轟炸機， 圖-22M3系列雖然略重一些， 卻是唯一與我國轟-6K同級別的轟炸機。 其實， 早在10多年前俄軍就曾準備讓蘇-34頂掉圖-22M3， 但俄軍一直沒舍得， 可升級嗎也不大舍得花錢， 值得敘利亞行動后， 俄軍在下定決心把圖-22M3M搞到底， 這也才有了我們昨天看到的下線一幕。 今天， 北國防務就來說說圖-22M3M到底改了啥。

正式下線的圖-22M3M正面特寫， 機首上方凸起的整流罩是其重要特征

從下線的照片來看，

圖-22M3M相比升級之前在外形上僅有2個突出的改變， 一是機首上方多了一個用途不明的整流罩， 二是機尾的尾炮取消。

外形不變當然是大改里字了， 從公開的信息來看， 圖-22M3M的改良工作主要是從電子設備著手， 將飛機數字化， 擴增可使用的武器種類， 并改善座艙內的人體工學設計航程也有所提高。 細節上看主要是以下幾點：

其一， 更換全機80%的電子設備， 利用俄羅斯國產設備將全機數字化與信息化。 全機信息將被整合到玻璃化座艙上， 座艙會移除大量的傳統儀表， 保留少數大屏顯示器。 其做法大致是用幾臺數字數據計算機擔任中央計算機， 搭配電視影像計算機、多用途顯示器， 構成全機的中央系統， 然后以寬帶干線與外界相連。

俄官方稱圖-22M3M是新量產版圖-160M航電系統的測試平臺

至于底層系統與中央系統的整合， 比較簡便的作法是將以前的底層系統的模擬信號轉換成數字后再與中央系統整合， 蘇-30MKK戰斗機就是類似的架構；進一步的做法是把底層系統也數字化， 然后底層系統的數字計算機與中央系統整合；更進一步的做法是用中央系統取代底層計算機。

目前， 俄羅斯的整合式航電(IMA BK)已經有能力實現第三種整合方式， 但目前用到IMA BK的改良方案， 如Su-57、Su-34M也都沒有那么激進的作法。 因此圖-22M3不至于用到第三種整合方式， 至于用到第一還是第二種還不確定。

直觀上看， 圖-22M3M這種老飛機如果能像蘇-30那么改也湊合了， 但俄羅斯一再強調圖-22M3M是新型圖-160M戰略轟炸機航電系統的測試平臺，

那么達到第二種， 乃至更先進都有可能， 比如像蘇-35那樣介于第二和第三種之間。 有意思的是， 蘇-35也是新一代蘇-57的試驗平臺。

另外， 圖-22M3M的一個特點是裝備了一般新型戰機（如蘇-35）才有的信息管理系統， 可以輔助飛行員進行決策、行動， 這也是圖-22M3M航電水平的一個縮影。

早前曾有部分圖-22M3升級了導航和瞄準系統， 座艙內也加了幾個大屏， 圖-22M3M應該會更徹底

其二， 圖-22M3M的雷達系統、導航/瞄準系統都得到了更新。 按照最初的設想， 圖-22M3、圖-160的升級版都會使用蘇-35戰機上“雪豹”-E相控陣雷達的衍生版， 但這個計劃在2013年取消了， 圖-22M3M用的是同一廠家雷達產品的升級型號。

導航與瞄準系統(PrNK)是俄國戰機近年改裝的重頭戲，

目的是提升導航系統的自主能力與投彈精度。 在導航系統的自主能力方面， 主要是加強具有自主導航能力的慣性導航的精確度， 確保在復雜電戰環境下衛星導航失效時， 還有足夠的精確度。 其方法是用配有國產雷射陀螺儀的慣性導航系統取代以往的機械陀螺儀。 但根據公開的信息， 圖-22M3M用的導航系統與蘇-30類似， 與蘇-35等用的最新型號有差距， 這細節說明圖-22M3M的改進仍考慮了成本。

使用“匕首”導彈后圖-22M3的反艦能力將得到提升

在瞄準能力方面， 主要是藉由瞄準系統與導航系統的復合處理， 加上彈道解算， 來提升投彈精度。 也就是近年俄軍一直在說的把航空炸彈打出精確制導炸彈的“效果”， 圓周誤差僅5-7米。

這其中的關鍵有兩個， 一個是瞄準系統， 一個是火控計算機。 改良型飛機不易或不值得更換瞄準系統， 所以只用火控計算機去提升瞄準能力。

其三， 圖-22M3M還改進了通信系統、電子戰系統、敵我識別系統、數字式飛控系統以及供油系統。 這其中值得注意的是， 官方的飛機下線新聞通告中首次明確了圖-22M3M3裝備新型電子戰系統， 這對于飛機提高生存能力無疑是福音。 此外， 飛控系統以及供油系統的改進讓飛機航程得到了一定提升。

其四， 圖-22M3M將整和新的導彈武器系統， 除了給它定制的新型Kh-32導彈， 還將能夠使用最近風頭正盛的Kh-47M2“匕首”超高音速導彈。 反艦作為圖-22M3M的重要使命， 它在這方面的能力將得到提升。

圖-22M3在敘利亞的表現， 和戰場的需求也許改變了俄軍的圖-22M3的看法

如上所述，從細節上看俄羅斯對圖-22M3M的改進仍是考慮了成本，算不上“不惜代價”，可即便如此改進幅度仍不可謂不大。

那么是什么讓俄軍這么“糾結”的在改進著圖-22M3呢？關鍵是圖-22M3畢竟還是轟炸機，它不只載彈量大，而且航程遠。蘇-34隨集俄軍萬千寵愛于一身，但在航程和載彈量上都遠不及圖-22M3。蘇-34在敘利亞體現了自己的價值，但也體現了在這些方面的不足，這樣算戰場得出來的“教訓”。此外，由于俄羅斯海軍在失去圖-22M3之后，空基反艦能力極其有限，空天軍的圖-22M3M未來在這方面還有很多活要干。

和戰場的需求也許改變了俄軍的圖-22M3的看法

如上所述，從細節上看俄羅斯對圖-22M3M的改進仍是考慮了成本，算不上“不惜代價”，可即便如此改進幅度仍不可謂不大。

那么是什么讓俄軍這么“糾結”的在改進著圖-22M3呢？關鍵是圖-22M3畢竟還是轟炸機，它不只載彈量大，而且航程遠。蘇-34隨集俄軍萬千寵愛于一身，但在航程和載彈量上都遠不及圖-22M3。蘇-34在敘利亞體現了自己的價值，但也體現了在這些方面的不足，這樣算戰場得出來的“教訓”。此外，由于俄羅斯海軍在失去圖-22M3之后，空基反艦能力極其有限，空天軍的圖-22M3M未來在這方面還有很多活要干。