對于市場上的硬漢SUV車型， 消費者最熟悉的一款車型就是來自豐田家族的普拉多了， 作為一款經典的硬漢SUV車型， 普拉多在市場上賣了這么多年， 一直擁有非常不錯的口碑， 而且對于一款高達50萬的車型來說， 能夠取得月銷7000的成績單， 可以說讓無數品牌都心生羨慕。 但是在今年的市場上， 這款車的統治力可以說直線下降， 完全沒有了當年的風光， 不免令人唏噓。
作為一代經典的硬漢“越野王”， 全新的普拉多在國內市場上市后， 銷量就非常低迷， 而新車最大的吐槽點也是全時四驅換位分時四驅， 這對于整車的越野能力來說，
普拉多或許在今年6月份宣布降價的那一刻， 就注定要走下神壇了， 畢竟普拉多在市場上賣了這么多年， 可一直是常年加價售車。 當然這一次豐田普拉多的沒落， 還有一個很重要的原因就是目前汽車關稅的下調， 我們都知道， 隨著關稅的改變， 如今一款進口的普拉多已經比國產的車型還要便宜了， 所以說越來越多的消費者開始購買進口版本車型， 而對于國產的普拉多，
目前的市場上， 很多硬漢SUV車型可以說為了博得消費者的關注， 都拿出了很大的誠意， 其中最為典型的一款硬漢車型， 當屬日產旗下的途樂了， 當年在國內市場上的售價可是高達100多萬， 而如今的途樂價格上也降到了50萬左右， 相比較市場上普拉多這款車型來說， 途樂顯然更具有吸引力。
從一款經典的硬漢越野車， 混到如此尷尬的局面， 普拉多可以說是咎由自取， 要知道買這個價位的消費者， 也不可能在乎那2萬的優惠力度， 他們所追求的是好的越野性能， 普拉多通過減配來達到將降價的目的， 還是備受消費者吐槽的， 所以說這代普拉多想要回到當年輝煌的地位，