據國際海事局公布的最新報告顯示， 在剛剛過去不久的2018年第一季度， 大西洋海域幾內亞灣平均每周都會發生2起以上的海盜搶劫商船事件， 安全形勢十分嚴峻。
海事護航
早在2008年開始， 中國海軍就派出了軍艦前往亞丁灣等關鍵海域對油輪、貨輪等商船進行護航， 迄今已執行過無數次的維穩任務， 為國際航道的安全提供了重要保障。
但是海軍護航并非隨時失地的， 而且商船出行和軍艦巡邏的海域、時間難免會錯開， 這就給了海盜們可乘之機。 因此， 為了彌補這些缺憾， 讓航運變得更加安全， 私人運營的武裝押運力量就應運而生。
海事護航
在2012年之前， 國際海事武裝護航的市場一直被國外壟斷， 中國商船也大多數選擇這些國外組織負責安全。 不過時間一長， 由于壟斷市場的原因， 讓這些公司學會了坐地起價、執行任務散漫， 讓船東們敢怒不敢言——畢竟有總比沒有好。 而海盜之間通常有一條不成文的規定就是， 在搶劫行動中， 只準射殺保安人員， 而不會射殺船員。 有時候， 那些負責護航的國外傭兵， 在遭遇海盜時， 甚至會主動舉手投降。
索馬里海盜
之后不久， 我國成立了自己的海事安保公司， 隊友主要由退役的海軍陸戰隊員、武警特戰隊員等軍人組成。
被索馬里海盜劫持的貨輪
中國武裝保安的裝備通常配置有311型狙擊步槍、56-2式突擊步槍， 數百發子彈、以及必要的防彈衣、催淚彈、衛星電話等設備。 此外， 船上的防海盜設施還有高壓水槍、鈦雷、高壓電網等非致命性武器。 不過即便如此， 在面對那些裝備AK47、RPG火箭筒的海盜來說， 首當其沖的安保人員依然有一定的生命危險， 雖然他們的薪水可以輕松上萬， 但試問這樣的高危職業， 你愿意去從事嗎?