作者：閃閃紅星
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圖：中國航空博物館， 張積慧座機米格-15
1952年2月10日， 對于志愿軍來說， 是個值得慶祝的日子， 而對于美國遠東空軍來說卻是入朝作戰以來十分黑暗的一天——被美國遠東空軍譽為“成績最高的噴氣機王牌駕駛員”的喬治·阿·戴維斯在空戰中被志愿軍空軍張積慧擊斃。
消息傳出后， 世界為之震驚。 美國遠東空軍司令威蘭中將在一項特別聲明中承認：戴維斯被擊斃， “是對遠東空軍的一大打擊”， “是一個悲慘的損失”， “尤其對我們的飛行員帶來一次巨大的沖擊”。 美國各媒體也對戴維斯之死作了大幅報道。
圖：美軍王牌飛行員喬治·阿·戴維斯
戴維斯是名揚美軍的“王牌飛行員”， 被稱為“百戰不倦”“特別勇敢善戰”的“空中英雄”。 當時， 戴維斯任美國遠東空軍第334中隊中隊長， 二戰期間他參加戰斗飛行266次， 共擊落各種飛機21架。 據美方稱， 戴維斯入朝作戰僅半年時間， 便執行任務60次， 擊落我方11架殲擊機和3架轟炸機， 成為半島戰場“成績最高的噴氣機王牌駕駛員”。 美空軍參謀長范登堡因其戰績卓越， 曾兩次從五角大樓致電戴維斯表示祝賀。 美國媒體稱其為“空中的職業殺手”“美國空軍的驕傲”， 甚至有些報紙還將其捧為“民族英雄”。
擊落美軍“王牌飛行員”，
為謹慎起見， 空軍司令員劉亞樓立即要求中朝空軍聯合司令部（簡稱空聯司）進行核實。 空聯司經過仔細調查， 確認蘇聯空軍2月10日上午并沒有出動戰機， 當天在清川江地區上空起飛作戰的只有志愿軍空4師12團。
蘇聯還有一個致命的漏洞， 是拿不出空戰時照相槍的照片來。 照相槍是戰機上記錄射擊效果和戰績的小型電影攝像機， 能自動攝影， 也是空戰戰績的主要證據來源。 如果戴維斯真是被蘇聯空軍擊落， 自己的戰機又沒有像張積慧的戰機那樣在隨后的戰斗中被擊落， 而導致照相槍因為墜毀無法復原，
經過查證， 戰斗當天， 張積慧被迫跳傘， 傘降點就在戴維斯飛機殘骸附近500米的地方。 另外， 據地面的志愿軍50軍149師反映， 戴維斯和張積慧的落地時間也很接近。 空4師師長方子翼也親口證明， 那天戰斗結束后， 誰也沒有說自己打掉了飛機， 唯獨張積慧報告說， 我的飛機被敵人打掉了， 但我也打掉了敵人的飛機。 空聯司通過一系列調查核實， 最終確認戴維斯為張積慧所擊斃。
志愿軍很快將張積慧的英雄事跡寫成通訊， 并在周總理的指示下， 發表在核心媒體頭版頭條上。
張積慧我們并不陌生， 學生時代很多讀本刊物都登載過他的光輝事跡。 然而， 對于英雄這一壯舉， 雖然早有定論，
真的是飛機不如人？先說說抗美援朝中功勛卓著的的蘇制米格-15殲擊機。
1947年12月30日， 蘇聯米高揚設計研制的米格-15噴氣式殲擊機試飛成功。 它與當時出現的美國噴氣式戰斗機相比， 有多方面的優勢， 多項性能指標達到世界一流水準。 米格-15的爬升性能尤其出眾， 壓倒了當時美國的所有同類飛機。 抗美援朝期間， 志愿軍空軍列裝的， 正是由蘇聯提供的米格-15戰機。 張積慧駕駛的飛機不如美機？不存在的。
再先進的飛機也要靠人去掌握。
（志愿軍空軍的米格-15戰機編隊）
由于技術不熟練， 志愿軍為此也負出過沉重代價， 在兩個多月的訓練中發生4次一等事故， 4名飛行員犧牲， 但大家沒有被事故嚇倒， 依然拼搏在藍天。 1951年10月21日， 空4師正式升空作戰。
正如一名被志愿軍空軍擊落后被俘的美軍飛行員所說， “我們費了很多功夫研究中國空軍用的究竟是什么戰術？研究了很久， 終于明白， 原來他們沒有戰術。 ”的確， 最初中美空戰， 志愿軍談不上有多少戰術， 有的只是敢打必勝、視死如歸的決心和勇氣。 年輕的志愿軍空軍在戰爭中學習戰爭， 向友軍學，也向敵人學，不斷提高戰術技術水平。
圖：張積慧，山東榮成人。1927年生，1945年參加八路軍。1951年參加志愿軍入朝作戰，時任志愿軍空軍第4師12團3大隊飛行大隊長
那么，張積慧到底有沒有能力擊敗美軍“王牌飛行員”？答案是肯定的。張積慧是東北民主聯軍航空學校（簡稱東北老航校）的第一批學員。1946年3月1日，東北老航校在吉林通化成立，絕大部分教員和機械師都是日本關東軍第4飛行練成隊的戰俘。這些人不光技術一流，而且非常負責，教學嚴謹認真，在他們的悉心教導下，我第一代飛行員迅速具備了空戰能力。
圖：日本教官與我軍飛行員合影
張積慧正是在這樣的環境下，很快成為一名優秀的飛行員。他共有300多小時的飛行經驗，噴氣式飛機上也飛了30多個小時，1951年2月入朝作戰，擊落戴維斯是1952年2月，已具備一定的戰斗經驗。
戴維斯之所以被張積慧擊落，還有一個重要原因是輕敵。他根本未把志愿軍空軍放在眼里，在他看來，志愿軍飛行員能把飛機開上天就很不錯了，不可能有與他較量的實力。正因為狂妄自大，他曾多次脫離編隊單獨行動，在取得一些戰績后更加肆無忌憚。
1952年2月10日，戴維斯再次甩開編隊，對我飛行編隊展開攻擊，先后擊落2架志愿軍飛機。就在他準備對第三個目標張積慧發動攻擊時，沒想到張積慧突然變向，并成功實施反咬尾，戴維斯各種翻滾、變向想擺脫張積慧，張積慧也徹底豁了出去。他將油門踩到底，死死咬住不放，在距戴維斯500多米時連開三炮并成功命中。這個不可一世的“王牌飛行員”連同他的F-86戰機當即栽了下去，既沒有跳傘，也沒有在無線電里有任何回應——戴維斯很可能在駕駛艙內就已被擊斃。
幾天后，志愿軍在博川郡青龍面三光里兩里處的山坡上，找到了那架墜毀的F86戰機殘骸。在座艙內一具破碎的尸體身上，找到一把柯爾特型警式轉輪手槍和一枚金屬牌，金屬牌上刻著——喬治·阿·戴維斯少校。
張積慧的事跡被通報全軍，記特等功一次。這不僅是軍事上的勝利，也極大地鼓舞了廣大指戰員的信心和斗志，沉重打擊了美軍囂張氣焰。張積慧用戰績向世界宣告：年輕的中國空軍不懼任何對手！
向友軍學，也向敵人學，不斷提高戰術技術水平。圖：張積慧，山東榮成人。1927年生，1945年參加八路軍。1951年參加志愿軍入朝作戰，時任志愿軍空軍第4師12團3大隊飛行大隊長
那么，張積慧到底有沒有能力擊敗美軍“王牌飛行員”？答案是肯定的。張積慧是東北民主聯軍航空學校（簡稱東北老航校）的第一批學員。1946年3月1日，東北老航校在吉林通化成立，絕大部分教員和機械師都是日本關東軍第4飛行練成隊的戰俘。這些人不光技術一流，而且非常負責，教學嚴謹認真，在他們的悉心教導下，我第一代飛行員迅速具備了空戰能力。
圖：日本教官與我軍飛行員合影
張積慧正是在這樣的環境下，很快成為一名優秀的飛行員。他共有300多小時的飛行經驗，噴氣式飛機上也飛了30多個小時，1951年2月入朝作戰，擊落戴維斯是1952年2月，已具備一定的戰斗經驗。
戴維斯之所以被張積慧擊落，還有一個重要原因是輕敵。他根本未把志愿軍空軍放在眼里，在他看來，志愿軍飛行員能把飛機開上天就很不錯了，不可能有與他較量的實力。正因為狂妄自大，他曾多次脫離編隊單獨行動，在取得一些戰績后更加肆無忌憚。
1952年2月10日，戴維斯再次甩開編隊，對我飛行編隊展開攻擊，先后擊落2架志愿軍飛機。就在他準備對第三個目標張積慧發動攻擊時，沒想到張積慧突然變向，并成功實施反咬尾，戴維斯各種翻滾、變向想擺脫張積慧，張積慧也徹底豁了出去。他將油門踩到底，死死咬住不放，在距戴維斯500多米時連開三炮并成功命中。這個不可一世的“王牌飛行員”連同他的F-86戰機當即栽了下去，既沒有跳傘，也沒有在無線電里有任何回應——戴維斯很可能在駕駛艙內就已被擊斃。
幾天后，志愿軍在博川郡青龍面三光里兩里處的山坡上，找到了那架墜毀的F86戰機殘骸。在座艙內一具破碎的尸體身上，找到一把柯爾特型警式轉輪手槍和一枚金屬牌，金屬牌上刻著——喬治·阿·戴維斯少校。
張積慧的事跡被通報全軍，記特等功一次。這不僅是軍事上的勝利，也極大地鼓舞了廣大指戰員的信心和斗志，沉重打擊了美軍囂張氣焰。張積慧用戰績向世界宣告：年輕的中國空軍不懼任何對手！