作者：飛盞
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四星上將范佛里特， 美軍第八集團軍司令， 唯火力制勝論者， 創造了比本人更著名的專有名詞“范佛里特彈藥量”， 即使用超過正常基數三倍以上的彈藥量， 向對手傾瀉火力， 瘋狂程度超乎想象， 給我志愿軍將士帶來極大傷亡， 以至于戰場上隨便一鍬土里， 都能挖出許多彈藥碎片。
圖：范佛里特
范佛里特被中國人所熟悉，
是在慘烈的上甘嶺戰役中，
他指揮“聯軍”共發射大口徑炮彈190萬發，
投擲炸彈5000余枚。
而除了在地面作戰中瘋狂使用火力外，
他還曾利用“聯軍”在飛機上的優勢，
1951年8月， 為配合停戰談判對我方施加壓力， “聯軍”投入百分之七十的空軍力量， 對志愿軍發動大規模的“空中絞殺戰”， 以期分割前線和后方， 切斷補給交通線。
圖：上甘嶺的土里， 布滿了彈片
“聯軍”總司令李奇微指示范佛里特：“我們的優勢是空中， 敵人的優勢是地面。 如果不集中空中力量， 對敵人后方地區交通線上的目標進行轟炸， 那將是極端愚蠢的。 我們要用空中力量這把刀， 去割斷地面巨人的咽喉。 ”
這種“空中絞殺戰”早在二戰期間就有過實踐， 盟國空軍曾以德軍鐵路線為主要目標， 對其發動空中戰役， 重創了德軍交通線和后勤力量。 對此， 二戰老兵范佛里特很快心領神會：“這就是把空中力量作為我們的繩子，
圖：執行轟炸任務的B-26轟炸機
“聯軍”之所以選擇這時進行“空中絞殺”， 還有一個有利因素——半島北部出現特大洪水， 許多公路、鐵路和橋梁都被沖毀， 這時對交通要道和后方人員、車輛進行轟炸， 更能達到戰略意圖。 針對“聯軍”的新動向， 彭德懷立即下發指示：“敵人要把戰爭轉到我們后方了。 這是一場破壞與反破壞， 絞殺與反絞殺的殘酷斗爭。 ”
志愿軍汽車兵為了通過敵機封鎖區， 白天需要嚴密偽裝、巧用地形， 還要細心消除掉車輪痕跡， 但有時仍然會被敵機發現。 于是到了晚上， 志愿軍就組織汽車兵和防空兵配合行動， 在交叉路口制高點設置崗哨， 一旦聽到敵機動靜， 馬上鳴槍提醒路過的車輛熄滅車燈，
圖：黑夜中行動的志愿軍汽車兵
而范佛里特唯一的兒子， 這時也在“聯軍”空軍服役， 正好擔任著“空中絞殺戰”的實施任務。 1952年4月3日， 第3轟炸聯隊第13轟炸中隊的上尉飛行員小范佛里特， 駕駛著一架B-26“劫掠者”轟炸機執行夜間轟炸任務， 也是他第一次夜間單機飛行。
凌晨3時左右， 擔負守衛沙里院火車站任務的119師炮團9連高炮3班， 發現了西北方向上的敵機， 排長王興民馬上坐到瞄準手位置， 并組織全班準備戰斗。
圖：志愿軍的高射炮部隊
4日10時30分， 第五航空隊司令官詹姆斯·埃弗雷斯特向范佛里特打來電話， 非常委婉的告訴他， 您的兒子今天凌晨1點飛往鴨綠江以南50英里的敵占區執行任務， 到現在沒有返航。 執勤報告中詳細寫道， 凌晨3點時， 小范佛里特曾發出訊息， 認為云層過厚請求更換目標， 3點半時另一架飛機的機長聽到了他的呼叫， 此后便再無消息。 第五航空隊始終也沒查明白， 他的戰機到底是迷航撞毀， 還是被炮火擊中。
但范佛里特心里清楚，
駕駛著滿載2噸炸彈的轟炸機飛行在夜間的山區，
圖：范佛里特（右二）向指揮官們轉達自己兒子失蹤的消息
板門店談判時， 范佛里特還委托美方代表， 請求志愿軍尋找他兒子的下落。 我方自然也非常重視， 經過多方查證了解到， 當晚確實有一架B-26轟炸機被擊落， 但當時飛機在低空轟炸， 跳傘逃生基本不可能， 而且現場的飛機早已被炸成碎片， 所以小范佛里特很有可能是尸骨無存了。
經過志愿軍的英勇戰斗， “聯軍”的“空中絞殺戰”被粉碎。 1952年5月31日， 范佛里特在記者招待會上承認：“雖然聯軍的空軍和海軍盡了一切力量， 企圖阻斷志愿軍的供應， 然而志愿軍仍然以令人難以置信的頑強毅力，把物資運到前線，創造了驚人的奇跡。”唯一的兒子死在自己組織的轟炸中，不知當時范佛里特心里作何感受。
然而志愿軍仍然以令人難以置信的頑強毅力，把物資運到前線，創造了驚人的奇跡。”唯一的兒子死在自己組織的轟炸中，不知當時范佛里特心里作何感受。