要說越野車這方面， 在國內賣的好， 口碑高的車， 除了普拉多就是牧馬人。 但是買牧馬人的也就剩情懷了。 這么說， 普拉多才是最終的勝利者。 不過在今年的4月上市的日產途達僅18天， 以2211輛的成績， 讓普拉多顫抖。 但是不到4個月的時間， 今年7月的途達僅收獲862輛， 而普拉多是3202輛， 無疑， 上市沒多久的途達銷量節節下滑， 已經到了沒人要的地步， 那是什么讓途達在7月銷量慘淡！
第一點， 7月本身就是淡季， 各大廠商的銷量低確實是正常的；不過， 途達的銷量實在是跌的太厲害。 對比其對手像普拉多， 銷量一直很穩定。
第二點， 鄭州日產的銷售渠道跟東風日產的渠道相比， 差遠了。 一個站臺放一輛日產奇駿和一個站臺放一輛途達， 自然， 4S店的銷售員會首先推薦奇駿。 相對來說， 奇駿的市場大。 被客戶接受的可能性大。
第三點， 口碑低。 對手本身諸如普拉多就強悍， 其在市場累計的口碑遠遠高于途達。 而途達才上市不到半年， 加上其經營不慎， 產生的口碑自然走低呀。 消費者其實也相信口碑這種東西的。
第四點， 途達本身產品問題。 普拉多在2017年改款之后， 其實已經從之前的粗漢子一個變成了外觀帥氣， 內飾豪華的越野SUV；而途達外觀確實大氣， 但是內飾卻簡陋， 粗坯不堪。 消費者自然沒有購買的欲望。
第五點， 途達一共6款車型， 卻只有高配才是4驅， 這點甚至遜色哈弗H9。 對手普拉多可是全時四驅呀！另外， 其后輪搭載的鼓剎， 更熱消費者覺得途達寒了人的心。
第六點， 在城市SUV大行其道時， 越野SUV的市場和受眾本身就窄。 且其對手普拉多實力又雄厚。 自然銷量也不高。
第七點， 保值率。 有個故事是這么說的普拉多40萬買回來， 開兩年賣掉， 還能賣42萬。 而途達壓根就沒保值率這么一說。
哎， 可伶這款車上市不到6個月， 即將倒下。 從之前上市揚言讓普拉多哭的車， 看來實力真的不堪！（注：圖片來源網絡， 如侵權聯系刪除）