红旗汽车的发动机是国产的吗？内部员工说出实情，网友：太让人失望了

前段時間紅旗汽車開啟了私人訂制模式， 其實這個模式早就該開始啟動了。 紅旗汽車還召開了發布會， 請了名氣很火的企業家曹德旺和“老干部”靳東。 從一汽紅旗所選擇的這兩位人選來看， 即使紅旗現在越來越接地氣， 也不是沒有針對性亂打一通。 而是深知自己的定位和標準， 紅旗汽車的面子和里子是需要同時照顧到的。 但是無論如何， 紅旗汽車總算是邁出了里程碑式的一步。 雖然現在的規定是僅僅開放紅旗L5這一車型， 而且對提出定制要求的側重也要層層篩選， 不是誰有錢就能夠被選中，

所以紅旗果然是紅旗。 但是以后說不定會放開更多車型。 在此， 有人就問了， 紅旗汽車的發動機是不是國產的？有一位內部員工說出了實情， 大家可以仔細聽一聽。

這個要分時間段了， 如果是現在， 紅旗汽車這幾年已經可以自主研發發動機也已經使用到了旗下車型上面。 比如在2008年推出的V12發動機， 然而是用到了豪車L5車型上面， 一般人很少去買， 所以對此了解不多。

還有三款以“C”開頭的發動機， 分別是CA6GV1、CA4GC20T、CA4GC18T-01， 只不過這3款發動機大多用在高端車型上面。 大多數車友只能望而卻步， 量產的車型雖然保留了紅旗靠譜經典的風格與品質， 但是請相信一句話：一分錢一分貨。

然而在早期的時候， 紅旗汽車使用的不是自主研發的發動機，

因為早期自身技術水平有限， 國產車起步就比其他老牌工業國家晚很多， 不能指望一步登天。 早期的時候部分車型有使用美國的488型， 也有使用德國技術的V8， 但是后來因為備受詬病， 紅旗汽車開始用心研發， 然后生產了自己的獨家發動機。

有些網友一聽說早期不是使用自己研發的發動機， 無奈說：“太讓人失望了， 以為紅旗汽車從一開始就是使用自己研發的發動機呢， 結果是這樣， 幸虧后來自主研發成功了。 ”只能說， 任何事物的發展都講究一個過程吧， 同樣一個行業有的起步早有的起步晚， 有的發展快， 有的發展慢， 這是客觀規律。

紅旗汽車至少盡力自主研發了， 而且對自身形象定位很清醒， 即使是接地氣也不會毫無章法。

即使是開啟私人訂制， 也不是有錢就能訂， 很有個性。 內部員工說， 這些都是為了保持紅旗汽車的形象， 不希望這車落到一些不合適的車主手里， 如果有損形象也是紅旗背鍋。