中國99式坦克屁股上為啥有一根木頭？99％的人都蒙在鼓裡

坦克作為陸地霸主， 一直以高大上的形象出現在世人眼前， 可有時候坦克背部也會攜帶一根與它整體氣質不符的圓木。 尤其是我國的96式、99式坦克尾部就經常背著一根又粗又圓的木頭， 這究竟是為什麼？

其實， 這種木頭叫自救木， 可在關鍵時刻， 幫助坦克脫離險境。 我們都知道， 我國南方有很多水網稻田以及沼澤之地， 為了避免坦克陷入淤泥中， 給後面裝上一塊木頭。 當坦克要試過這些地區時， 士兵通常會將自救木鋪設在履帶下方， 給予履帶一個著力點進而讓坦克平穩駛過泥濘地。

即使坦克已經深陷淤泥中，

自救木依然會發揮巨大作用， 只不過程式會繁瑣一些， 需要士兵將自救木固定在坦克主動輪正前方履帶的中部履帶齒上， 然後掛一檔或倒檔， 控制坦克進行轉彎， 前行等動作， 當圓木處於主動輪下方時， 坦克會熄火， 乘員在此時需要將自救木解除。 重新發動坦克， 保持一檔或倒擋前進（後退）， 方能脫困。

二戰時， 蘇聯假想自己的數萬輛坦克衝破歐洲， 一路馳騁到英吉利海峽和地中海， 所以， 在坦克後方裝了圓木， 增強坦克的自救能力， 再加上蘇聯部分地區經常下鵝毛大雪， 坦克也時常會陷入厚雪之中， 圓木也可幫助坦克擺脫險情。

就是因為氣候特殊， 曾有不明真相的吃瓜群眾認為， 蘇聯坦克後方木頭的作用是在冰天雪地中充當柴火使用，

確實有些滑稽。 歸根結底， 來坦克後方加入圓木實屬無奈之舉， 歐美國家就不需要這樣做， 一方面是因為， 他們的坦克不需要長途奔襲上千公里， 最遠衝擊距離只要兩三百公里的話， 裝甲搶修車便可同步跟進。

另一方面就是歐美很多國家的地型土質堅硬， 沼澤較少， 一般不會有淤陷的情況發生， 綜合以上兩點， 也就不需要圓木進行自救了。