飛行員的重要性不言而喻， 現在我國有了殲20等重要戰機， 但是飛行員的訓練仍然要花費不少的功夫， 這些飛行員都是千挑萬選選出來的， 然后經過種種訓練， 最后才能成為合格的飛行員。 一個飛行員的價值比戰機還高， 所以飛行員在遇到事故時的生存能力應該是一個重要的訓練科目， 但是在很多年以前， 我國并沒有對此給予足夠的重視， 因此釀成的慘劇， 讓很多人現在都還記憶猶新。
在17年前的2001年的時候， 美國的EP3偵察機來到我國南海進行偵察活動， 而當時我軍的實力并沒有現在這么強，
之后， 我國出動了十幾艘艦艇， 100多架飛機進行搜索， 在半個月的時間里， 一共動員了10萬人參加搜救工作， 但是還是沒有找到王偉， 最終確認王偉已經過了生存時限， 認定為犧牲， 這個結局讓很多人心痛不已。
如今回頭來看這段歷史， 我們發現王偉跳傘成功的情況下， 還是不幸犧牲， 主要原因是我國當時的海上救援系統太過落后， 訓練也不足， 所以沒法保證飛行員的生命安全。 當時我們的救生設備少， 且全部需要自己手動操作， 這樣的話一旦飛行員陷入昏迷狀態，
在那之后， 我國開始為飛行員配備更加完善的救援系統， 全部用自動化裝置， 保證在飛行員遇險時， 救援系統能自動啟動， 這樣會大大增加飛行員的存活概率。 不得不說， 這是王偉飛行員用生命給我們留下的寶貴經驗， 我們一定要永遠記住王偉的貢獻， 更好地發展空軍力量， 保衛祖國和人民。