曾幾何時， 說起國產SUV人們津津樂道的只有長城的產品， 不過三十年河東， 三十年河西， 吉利這幾年的成長速度像是坐了火箭一般， 讓人驚訝的同時， 也嘖嘖稱道。
2018年的上半年已經過去了， 對于半年“期中考”， 各大國產車企是幾家歡喜幾家愁；而吉利是國產品牌的最大贏家， “期中考”它的成績是最好的。
根據吉利公布的統計數據， 吉利上半年累計銷量已突破76.7萬輛， 完成全年158萬銷量目標的49%。 而大家都知道， 下半年才是真正的銷售旺季， 以此看來， 吉利在今年可能會提前完成全年的銷售目標。
而在自主品牌們最為自信的SUV板塊，
SUV給中國品牌集體帶來的紅利， 正開始向部分領先的企業聚攏。 而一些曾經嘗到甜頭的企業， 如長城汽車， 如今則要面臨告別自主SUV黃金時代后的痛苦轉型。
另外， 還有一組數據也很有說服力。 大家都知道吉利和長城分別在高端品牌上下了大功夫， 而以目前的成績來看， 吉利旗下的領克品牌在7月份貢獻了12300輛的數據， 前7個月累銷已達58552輛！而領克老對手WEY在月品牌僅售7080輛， 和領克差了5000多輛， 這個差距很明顯！
綜上：
長城是真的輸了。 不得不說， 吉利的發展速度是令人嘆服的， 期待未來吉利可以做出更好的成績！