過去的一周發佈的新車， 比較有意思， 因為是轎車唱主角， 不過唯一提及的SUV， 卻又足夠“搶眼”……
一汽大眾寶來
一汽大眾新一代寶來亮相， 新車車長4663mm， 軸距2688mm， 使用1.5L和1.4T發動機， 匹配5MT、6AT和7速DSG雙離合變速箱。
和姐妹車型朗逸一樣， 新一代寶來也出自MQB平臺， 按官方的說法， 具體是MQB-A1平臺。 也一如過去十年的節奏， 寶來總是慢朗逸小半拍， 不過在新一代朗逸試圖拔高定位的背景下， 不知道新一代寶來會做什麼樣的抉擇？新車將在一汽大眾青島的新車工廠生產， 預計在今年9月份上市。
吉利繽瑞
吉利汽車又發佈了一部新轎車，
賓士CLS
新一代賓士CLS在中國上市， 售價為80.88-83.88萬元。 新車使用2.0T發動機， 帶有48V弱混系統， 配9AT變速箱。 新一代的車長為4988mm， 軸距2939mm， 作為以漂亮和身段優雅為人熟知的CLS， 其新一代車型的外形設計頗有爭議， 大家可以看看之前去海外試車的袁啟聰怎麼說（傳送門）。
吉利博瑞GE
吉利汽車博瑞GE為混合動力車型， 包括有PHEV插電式混合動力和MHEV輕度混合動力， 售價為13.68-19.98萬元。 博瑞GE的外形基本跟博瑞接近，
PHEV版本使用1.5T發動機、電機、7速雙離合變速箱， 電池為三元鋰電池， 來自寧德時代， 純電續航里程為60km， 支援6.6kw、3.3kw充電樁和220V電源包三種充電方式。 MHEV版本使用1.5T發動機和7速雙離合， 帶48V弱混系統。
還是那句話， 如今各個廠家推出插電混動版本， 主要還是面向那些上牌受限地區。 特別是大城市， 消費者對產品品質有要求， 但目前市場上可選的不多， 相信接下來會有越來越多的選擇。
名爵6銀石賽道版
在MG汽車俱樂部的銀石賽道MG Live！活動期間， 上汽發佈名爵6銀石賽道版， 很快是要在國內銷售的。 既然名為賽道版， 除了外形細節包裝有變化， 名爵6還是動了一些真格的，
當然遺憾的是， 動力系統還是1.5T發動機， 不過廠方也有消息說， 名爵6將要推出2.0T版本， 而且傾向於打造真正的高性能版本。 名爵6還真是需要一個實打實的高性能版來鎮場， 不然運動定位就流於空喊口號了。
奧迪S4
奧迪S4三廂版上市， 售價為46.98萬元。 S4的尺寸跟現款A4的標準軸距版相同， 奧迪S系列作為基於A系列的高性能版本， 主要提升的是動力， S4使用3.0T V6發動機， 配8AT， 帶quattro四驅系統， 官方0-100km/h加速時間為4.7秒。 至此， BBA三家， 在國內都提供這類不做底盤改造升級的大馬力四驅轎車， 面向那些日常喜歡享受動力快感的客戶， 從官方售價來說，
北汽幻速X系列
北汽幻速發佈了幻速X系列SUV的圖片， 嚴格來說， 這兩張圖為效果圖， 非實拍圖。 最引起大家關注的， 是效果圖給出了一副跟蘭博基尼Urus很相像的前臉， 嗯……讓大家又多了些可調侃的談資。 其實細看， 這部幻速X系列的整體比例， 還是比較規矩的SUV比例。 據說實車會在6月6日的重慶車展亮相， 定位10-20萬元的七座SUV（同時也有五座）， 看看實車到底長什麼樣吧。
在今天， 還直接照抄大品牌的某個外形設計， 已經成了一家企業或品牌的某種信號， 在我看來， 要不是新生品牌為了搏出位， 要不就是那些遭遇快速下滑的家底薄的品牌， 面對殘酷形勢有一種無力感， 乾脆“以毒攻毒”？