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對於許多家庭來說， 早年購置的第一輛車已經逐漸無法滿足全家的需求， 家庭中的第二輛車隨即擺上日程。 隨著家庭需求的增多以及車主對用車認知的不斷加深， 往往他們選購第二輛車的訴求相對明確。 今天的題主就是這樣一位有購置第二輛車需求的90後， 擁有三口之家的他想購置一台操控好且使用省心的城市型SUV， 但對車內空間沒有硬性要求。 大家來幫他做個選擇吧！
你會
怎麼選？
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題主將操控性、動力作為購車的主要訴求， 所以其選擇範圍就鎖定在了幾款在同級中操控相對偏向運動取向的SUV車型。
首先要提出來的是， 每個人對“操控性”的理解都不同， 大體包含轉向是否吻合駕駛員意圖、加速是否符合踏板踩踏深度， 在處理加減速、過彎的同時車身動作是否符合駕駛者預期等等， 簡單可以理解為這台車是否易於駕駛員控制。
題主所選的探界者2.0T四驅拓界版的動力參數是這三台車中最為突出的， 同時0-100公里加速時間也是最快的。 除了動力外， 探界者上搭載的這台9AT變速箱在換擋邏輯與回應速度上都找不到明顯缺點，
雖然探界者的動力表現突出， 但所付出的代價就是這台車在三者中日常油耗最高， 同時只能加注95號汽油， 用車成本相應增加。 在保養這一塊， 探界者的官方建議保養週期為5千公里一次， 2.0T版本更換機油機濾的費用為9百元左右（以實際為准）， 6萬公里總常規保養費用在1萬4千元上下（以實際為准）。
來到馬自達CX-5 2.5L兩驅至尊版， 作為三者中唯一一款搭載自然吸氣發動機的車型，
CX-5雖然可能會更受駕駛者青睞， 但2.5L兩驅至尊版在缺少全景天窗、第二排座椅移動等配置的情況下可能會讓家庭的另外兩位乘員頗有微詞， 同時它的後排空間也是三者中最緊湊的。 保養方面，
作為3輛SUV中尺寸最大的車型， 5008雖然空間表現相對突出， 但題主在意的動力表現卻稍顯平庸。 同時搭載的6AT變速箱在換擋平順性上即使沒有明顯讓人詬病的地方， 但整體的換擋速度稍有欠缺， 中段加速時也會有易於察覺的遲滯感。 此外， 作為一款面對家用途徑的中型SUV， 5008的整體底盤調教偏向舒適， 在激烈操駕時給駕駛者的信心也低於其它兩台車型。 此外5008也是三者中唯一採用扭力梁式後懸架結構的車型， 在經過大的坑窪路面時難免缺乏舒適性。 不過， 5008前衛精緻的外內內飾設計也許會更得年輕人的芳心，
用車成本方面， 5008的官方保養週期為7500公里一次， 1.8T車型更換機油機濾的費用不超過700元（以實際為准）， 6萬公里總常規保養費用在9千元上下（以實際為准）。 相比之下， 5008在三者中整體用車保養費用最低。
結合車主的眾多需求， 探界者雖然動力最為強勁且搭載四驅系統， 但整體後續用車成本相對較高。 而5008雖然外觀內飾最為新穎且車內空間最為富裕， 但在駕控方面並不能完全貼近題主心意。 綜合操控性和用車成本來看， CX-5在三者中更為平衡。 此外， 題主對越野以及空間都沒有硬性需求， 這個價位其實還可以考慮一下馬自達CX-4。 最後說一句， 一輛車無法滿足消費者所用方面的需求， 只有把自己的需求分主次， 才能選到適合自己的車型。
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