2018年8月10日， 俄國媒體爆出一個大新聞。
《消息報》總想搞個大新聞
歷史悠久的俄《消息報》從俄海軍高層處打聽到一則讓人振奮的消息：“俄黑海艦隊安森海軍上將號護衛艦對一艘美國核潛艇保持了2個小時的跟蹤”！更讓人振奮的是， 據《消息報》報道， 這艘美國核潛艇可是一艘超安靜型的戰略核潛艇——俄亥俄級“喬治亞”號！在跟蹤過程中， 安森海軍上將號不光對核潛艇錄取了寶貴的聲紋， 更實施了模擬打擊！
此事件另一位主角 ssgn喬治亞號
而且此事發生在美英法聯合對敘利亞巴沙爾進行精確打擊， 以懲罰其對平民使用化學武器之時。
敘利亞防空導彈飄忽的走位其實源于攝影師的手抖（變焦）
這71次擊墜加上對美軍最強核潛艇的跟蹤+模擬打擊， 顯然是在向美國展示獠牙！
實在讓人遺憾的是， 俄國記者比香港記者跑得慢太多太多， 這樣的大新聞居然晚了足足4個月， 才遮遮掩掩地向外界展示。
《消息報》放出猛料后， 其他俄國媒體進行了跟進， 其中RT（俄羅斯今日）可能是第一個向英語世界（國際）報道此事件的。
RT的報道基本上是轉述《消息報》， 唯一進了一步的信息是， RT認為這次跟蹤發生在4月。
邊境計劃聽到這個新聞，
安森的確是俄軍現役技術最成熟裝備最好的護衛艦， 但它也僅僅裝備了2型主要聲吶：艦首的艦殼聲吶（主被動）和SNN-137型主動拖曳聲納， 遠距離發現和跟蹤靠不了艦殼聲吶， 而只能依靠拖拽線陣列。 SNN-137的具體性能沒有看到資料， 我們假設它的性能和米軍最新的AN/SQR-20（MFTA）類似。
安森尾部的拖曳聲納釋放口
同時我們知道充分發揮聲吶的發現距離必須有一個前提：俄軍對聲吶工作區域的海水情況非常熟悉， 如果缺了這個前提， 聲吶的性能會大打折扣， 根本發揮不出最佳狀態。
我們假設俄軍對地中海的海水情況收集了非常非常豐富資料，
但我們選擇相信， 因為這種行動不容易引人注意， 萬一俄軍雖然沒錢給主戰艦艇更新換代， 但仍然有有識之士在堅守崗位甘于清貧， 做這種極其費勁、極其辛苦的戰場環境建設那？
但即便假設SNN-137就是AN/SQR-20， ， 那它的發現距離也就是130km上下（被動模式）。
這種近視眼要在250萬平方km的地中海水域發現一艘靜音性能優秀的潛艇， 絕對比大海撈針難。
如果這么難的事， 安森干成了， 只存在2種可能：第一種：俄軍已經在地中海部署了可靠的遠程水下預警系統， 只有獲得可靠的水下遠程探測系統預警和引導，
sosus+surtass這樣的遠程探測手段是水下殺傷鏈最開始的一環
針對第一種可能， 水下遠程預警系統可能由sosus\FDS\ADS那樣的海底水聽陣+surtass那樣的音效調查船組成， 顯然沒有跡象表明俄軍在地中海做了這樣的經營。
但第二種可能性， 你肯定直覺認為是萬萬不會發生的（正常思維）。
可是， 邊境計劃仍然認為第二種可能性是存在的。
只是事情的真相和《消息報》、RT之流的報道有出入。
梳理下“喬治亞”號的部署歷程， 會有這樣的發現：
2018年3月27日深夜， “喬治亞”號一名年輕艇員在操作垃圾壓縮機時發生意外， 一只手嚴重受傷， 從媒體報道看， 很可能這只手已經被切掉了， 僅靠部分組織掛在手腕子上， 事發后， 大家用腰帶當止血帶先給他止血， 然后艇上醫生將殘余組織切斷， 注射嗎啡讓他鎮靜， 斷手放在冰袋里。
艇上沒辦法做進一步處理， 只能臨時聯系海域沿岸國家， 轉移傷員。
小型救援船 SALVAMAR MIMOSA
SALVAMAR MIMOSA從喬治亞號接走傷員的航跡
事發時該艇位于奧爾波蘭海（Alboran sea） ， 距離西班牙Cartagena最近， 因此， 經過聯絡， 西班牙救難署出動了一艘小型救援船 SALVAMAR MIMOSA做28日早晨緊急出動， 從喬治亞號上運走傷員。
用直升機從搜救艇上轉運傷員
然后再用一架Helimer 201直升機把傷員轉運到醫院， 進行救治， 據說后來醫生給這家伙裝上了附肢（不曉得什么是附肢），他康復得不錯。
5月4日，召開的發布會上傷員情況
好了事扯遠了，說回來。
轉運傷員過程中，佐治亞號必須上浮，而且有人說它上浮后還開了AIS，這等于告訴了全世界：我在這兒！
考慮到SALVAMAR MIMOSA非常有限的探測手段，SSBN開AIS的可能性是比較高的。
對于那名水兵，這次事故絕對是悲劇。
但對于安森號護衛艦，那絕對是撞到了天大的運氣。
只要它收到AIS，那么就相當于獲得了極其可靠的引導，水下作戰最難的發現一環，就這樣被美軍主動給劃出了考試范圍，從而讓安森的持續跟蹤成為可能。
如果我是安森的艦長，那絕對不肯只跟2小時，至少要照著2天去跟！畢竟這樣的機會太太太難得！2小時太短，頂多算剛開始前戲麻！
安森只跟了2小時，可能因為1：還有更重要的任務在身，不便多跟。2：跟2小時之后，跟丟了，也就是說聲吶失去接觸了。
對于第一種可能，我想不出有什么比跟ssbn更要緊。
對于第二種可能，假設俄亥俄水下安靜航速是20節，那么安森使用拖曳聲納的航速是大大小于此速度的，使用艦殼聲吶可能會快一些，所以我們假設安森在跟蹤時是10節，所以2小時之后，兩艦的最大間距不可能超過45海里，也就是83km左右，這種作用距離對于艦殼聲吶有點勉為其難，或許這就是安森拖曳聲納的水下最大可能發現距離了？
最后，邊境計劃恰好看到了喬治亞的部署記錄，索性畫一下它的航跡，這次部署從2016年3月3日開始，部署總時長是25個月！！！（中間換過艇員隊，換人不換馬）我們從2018年3月開始梳理：
2018年3月20日，喬治亞（金隊）在DDG58護送下經蘇伊士運河北上進入地中海。
3月28日，進行緊急醫療轉移行動（MEDEVAC），把那位倒霉的水手送去西班牙。
4月12日，抵達金斯灣潛艇基地，部署結束。
次日，川普下令展開對巴沙爾懲罰打擊。
實際上，喬治亞根本沒參加打擊。
因此在安森跟蹤喬治亞的時間上，俄國人是信口開河了。
這次水下跟蹤如果真的發生了，那最可能發生在3月28日或稍晚。
而且發生區域是遠離敘利亞的地中海西部。
據說后來醫生給這家伙裝上了附肢（不曉得什么是附肢），他康復得不錯。5月4日，召開的發布會上傷員情況
好了事扯遠了，說回來。
轉運傷員過程中，佐治亞號必須上浮，而且有人說它上浮后還開了AIS，這等于告訴了全世界：我在這兒！
考慮到SALVAMAR MIMOSA非常有限的探測手段，SSBN開AIS的可能性是比較高的。
對于那名水兵，這次事故絕對是悲劇。
但對于安森號護衛艦，那絕對是撞到了天大的運氣。
只要它收到AIS，那么就相當于獲得了極其可靠的引導，水下作戰最難的發現一環，就這樣被美軍主動給劃出了考試范圍，從而讓安森的持續跟蹤成為可能。
如果我是安森的艦長，那絕對不肯只跟2小時，至少要照著2天去跟！畢竟這樣的機會太太太難得！2小時太短，頂多算剛開始前戲麻！
安森只跟了2小時，可能因為1：還有更重要的任務在身，不便多跟。2：跟2小時之后，跟丟了，也就是說聲吶失去接觸了。
對于第一種可能，我想不出有什么比跟ssbn更要緊。
對于第二種可能，假設俄亥俄水下安靜航速是20節，那么安森使用拖曳聲納的航速是大大小于此速度的，使用艦殼聲吶可能會快一些，所以我們假設安森在跟蹤時是10節，所以2小時之后，兩艦的最大間距不可能超過45海里，也就是83km左右，這種作用距離對于艦殼聲吶有點勉為其難，或許這就是安森拖曳聲納的水下最大可能發現距離了？
最后，邊境計劃恰好看到了喬治亞的部署記錄，索性畫一下它的航跡，這次部署從2016年3月3日開始，部署總時長是25個月！！！（中間換過艇員隊，換人不換馬）我們從2018年3月開始梳理：
2018年3月20日，喬治亞（金隊）在DDG58護送下經蘇伊士運河北上進入地中海。
3月28日，進行緊急醫療轉移行動（MEDEVAC），把那位倒霉的水手送去西班牙。
4月12日，抵達金斯灣潛艇基地，部署結束。
次日，川普下令展開對巴沙爾懲罰打擊。
實際上，喬治亞根本沒參加打擊。
因此在安森跟蹤喬治亞的時間上，俄國人是信口開河了。
這次水下跟蹤如果真的發生了，那最可能發生在3月28日或稍晚。
而且發生區域是遠離敘利亞的地中海西部。