您的位置:首頁»汽車»正文

純電汽車代替燃油車還有多遠?瑞虎3xe 400揭曉答案!

“新能源汽車代替燃油車”這話說了有四五年的時間, 到底什麼時候成為現實?

商家在想這個問題, 消費者也在關心。 拋開環保所需、國家鼓勵這些趨勢因素, 單從國內消費者用車習慣、產品性能及電樁周邊等實際相關需求而言, 純電動汽車代替燃油車的時間越來越近。

能否緩解里程“焦慮症”?

歸根到底, 純電動汽車能否讓用戶有基本信心, 在於夠不夠開?普遍存在的問題是, 純電動汽車的續航里程到底有沒有真正緩解用戶的“焦慮症”。 最直截了當的對比方法就是先看燃油車的里程情況, 實際上如果是一款中型燃油SUV,

通常是50-55L的油量、1.8的排量下, 跑高速按每百公里8L計算, 55L的一箱滿油理論上是跑到680公里左右。

這680公里, 當然要考慮人體極限、出行需要(不是每天跑長途), 跑個兩三百公里, 人和車都要休息一下。 那麼純電動汽車的續航里程水準是不是能夠最起碼保證這個中間里程十分關鍵。 我們以目前市面上領先的純電動車型為例, 瑞虎3xe 400的NEDC綜合工況下續航里程為351公里, 每小時60公里的等速情況下續航里程最大可達445公里, 屬同級領先水準, 所以即使不在等速行駛的情況下也應該能夠滿足駕駛需要。

相比燃油車而言, 純電動汽車還有能量回收的優勢(需要看廠家技術), 瑞虎3xe 400為了保障超長續航和強勁動力性能, 自主研發設計了定速巡航、能量回收系統等,

實現效能利用最大化, 一定程度上也可以保障續航。 另外的好消息在於, 奇瑞新能源已經公佈了瑞虎3xe 480車型的上市, 估計這款新車的NEDC(綜合)續航里程是400公里以上, 最大續航里程則有可能500公里以上, 那就已經達到了國內目前自主品牌SUV的上限。

不難看出, 未來新能源汽車的電池續航能力越來越強會是趨勢, 而不是單純依賴充電樁的鋪設。 事實上即使從充電樁的配套設施來看, , 截至2017年底, 我國已建成公共充電樁21萬個, 保有量位居世界首位;同時城際高速充電站提速, 建成充電站1400多個, 服務3.1公里的高速公里。 兩三百公里, 你總能找到一個充電站。

如果駕駛的是瑞虎3xe 400, 該車配備的一塊容量為49kWh的國際頂級高效能三元鋰電池組,

能量密度達到125wh/kg, 可實現快充30分鐘至80%, 慢充8小時充滿, 日常出行不至於始終處在“焦慮”之中, 除非你總忘記充電。

另外就是操控性能, 這與電機品質密切相關。 從瑞虎3xe 400配備的電機來看, 整車搭載了一台最大功率為 90kW, 峰值扭矩為 276 N.m的高性能永磁同步電機, 從而最高車速可達到151 km/h, 3.6s即可完成0-50km/h加速, 相比市面上多數純電動汽車具有更好的動力性能表現。

安全也是一道關卡?

觀念往往最難改變, 習慣了燃油車的消費者, 不可能一下子就能完全接受純電動汽車, 比如安全障礙。 通常情況下, 人們會考慮除了燃油車型上的主、被動安全配置, 純電動汽車還涉及到電池壽命、涉水觸電、高壓, 車身碰撞等問題,

純電動汽車有沒有做好防護?

以此權衡的話, 像瑞虎3xe 400這樣的主流車型說明了一些問題。 首先車身使用了新型複合材料, 重點在外車門板, 受到低速碰撞時可以自動復原, 具有高強的耐刮擦和低速碰撞的能力。 很難得的是, 瑞虎3xe 400設計了牽引力控制、定速巡航等系統, 同級車型並沒有標配, 同時C-ESC車身電子穩定控制系統, 可最大限度的避免車輛在冰雪等光滑路面行駛而產生的失控風險。

高壓安全強調一下, 瑞虎3xe 400專門進行了高壓故障自動斷電、碰撞自動斷電、電池溫度控制系統等配置, 而且歷經高原、高寒、高溫的“三高”測試, 通俗理解則是遇到雨雪低溫天氣、深水路況甚至發生碰撞時, 瑞虎3xe 400都可以在第一時間實現斷電,

最大限度保障安全。

其實在安全層面講, 隨著純電動汽車在技術、設計方面的不斷升級, 已經不是什麼大問題, 更何況即便是燃油車, 不講究安全品質一樣沒辦法放心購買。

SUV也是流行趨勢?

國內消費者對於大空間、時尚外觀的追求早已司空見慣, 傳統SUV都是汽車市場的主力軍, 純電動汽車即便替代燃油車, 也會從SUV車型爆發。 從今年上市的純電動車型中會發現, 廠家越來越重視外觀、內飾這一塊, 尤其當下有著不

從車展上見過這款車, 整車觀感上簡單、大方, 比較有SUV的氣質。 但是, 沿襲CheryDesign設計理念的造型有獨特時尚風格, 線條很流暢, 這也帶來了創造更大內飾空間的餘地, 除了軸距領先, 整車車身長4200mm, 寬度為1760mm, 最小離地間隙達到150mm, 在同級車型中都屬於領先級別。

內部空間佈局上,瑞虎3xe 400進行了多處儲物空間最大化利用,比較有亮點的是340L大後備箱空間配合後排座椅6/4分割式設計,急用時後排座椅可按比例放倒,達到1082L最大空間拓展,滿足日常家用、工作物品的存放。

SUV是一種流行趨勢,但同時不能忽略的還有智慧互聯,現如今人車交互體驗需求正當時,如果純電動汽車達到了續航、動力、安全等要求,但是沒有科技配備,仿佛看電視沒有遙控器。好在很多純電動汽車品牌都在創新,所以這方面無需擔心。相比之下,瑞虎3xe 400的智慧配置很豐富,足以滿足趣味、便捷的出行需求。

瑞虎3xe 400標配8英寸的超大至炫智慧液晶顯示幕,可實現手機互聯映射、遠端預約充電、自動尋車、Follow me home伴我回家功能以及CCS定速巡航系統,並且可選備全車全時極速4G Wifi熱點、VOS智慧語音控制系統和GPS智慧導航系統。

此外,整車採用遠端監控T-BOX+3G系統,使用者可以進行APP下載,通過APP可以方便快捷地查看當前電量及充電狀態、遠端開啟空調、尋找車輛位置和預約充電等,還可以進行“遠端診斷”杜絕安全問題出現,遠端操控車輛。

最後想說說

手錶到手了,要啥自行車啊?科技創新的速度之快我們不太容易想像,所以並不要覺得“純電動汽車代替燃油車”很遙遠,一方面國家層面發力,相關配套設施逐步完善;另一方面,如果從瑞虎3xe 400這樣的領先車型分析也可看出,國內廠家正在穩紮穩打的進行續航、安全等多方面的突破,5年、8年之後能升級到什麼程度誰也猜不到,只要是性價比高,入手是遲早的事。

在同級車型中都屬於領先級別。

內部空間佈局上,瑞虎3xe 400進行了多處儲物空間最大化利用,比較有亮點的是340L大後備箱空間配合後排座椅6/4分割式設計,急用時後排座椅可按比例放倒,達到1082L最大空間拓展,滿足日常家用、工作物品的存放。

SUV是一種流行趨勢,但同時不能忽略的還有智慧互聯,現如今人車交互體驗需求正當時,如果純電動汽車達到了續航、動力、安全等要求,但是沒有科技配備,仿佛看電視沒有遙控器。好在很多純電動汽車品牌都在創新,所以這方面無需擔心。相比之下,瑞虎3xe 400的智慧配置很豐富,足以滿足趣味、便捷的出行需求。

瑞虎3xe 400標配8英寸的超大至炫智慧液晶顯示幕,可實現手機互聯映射、遠端預約充電、自動尋車、Follow me home伴我回家功能以及CCS定速巡航系統,並且可選備全車全時極速4G Wifi熱點、VOS智慧語音控制系統和GPS智慧導航系統。

此外,整車採用遠端監控T-BOX+3G系統,使用者可以進行APP下載,通過APP可以方便快捷地查看當前電量及充電狀態、遠端開啟空調、尋找車輛位置和預約充電等,還可以進行“遠端診斷”杜絕安全問題出現,遠端操控車輛。

最後想說說

手錶到手了,要啥自行車啊?科技創新的速度之快我們不太容易想像,所以並不要覺得“純電動汽車代替燃油車”很遙遠,一方面國家層面發力,相關配套設施逐步完善;另一方面,如果從瑞虎3xe 400這樣的領先車型分析也可看出,國內廠家正在穩紮穩打的進行續航、安全等多方面的突破,5年、8年之後能升級到什麼程度誰也猜不到,只要是性價比高,入手是遲早的事。

Next Article
喜欢就按个赞吧!!!
点击关闭提示