現在的高鐵是方便多了， 不少朋友在選擇出行的時候， 都會把高鐵作為第一選擇， 就算是對于農村的朋友來說， 大家出遠門的時候基本上也會選擇高鐵， 像以前的那種臥鋪的客車， 慢慢的成為了一種回憶了吧， 還得我小時候和爸媽去大城市的時候， 由于路程遙遠， 很多時候都需要在路上過夜， 那么當然會直接選擇坐臥鋪客車， 雖然在車上睡覺的滋味不好受， 不過總比靠著靠椅睡覺要強。
可惜的是現在， 像這種臥鋪的客車從現在開始就將要被全部淘汰了， 許多人它們是陪伴著農村朋友最好的一種交通工具了，
記得小時候， 我們一個村去沿海地區打工的人特別多， 幾乎一個村的適齡青年讀完初中或者高中， 就提著行李出了遠門， 那個時候高鐵可沒有現在的發達， 而且火車也基本上都是綠皮車， 關鍵的是還一票都難求， 許多人甚至為了搶到一張外出或者回家的火車票， 都只能選擇通宵排隊去買， 而有些人自然就是選擇了臥鋪客車， 雖然這種交通工具的票價要貴了不少， 不過這也是沒辦法的事情。
在2000年到2010年的這十個年頭， 幾乎是臥鋪客車的最繁榮的時期， 在那個年代， 臥鋪客車的客運網幾乎遍布了整個大城市和中小縣城，
而說到這種客車為什么會被淘汰， 其實最主要的是它的安全性能還不夠， 有這么個數字大家可以了解一下， 臥鋪的客車在我國客車中比例僅為百分之一， 然后因這個臥鋪客車所發生的事故卻能達到15%， 這可不是一個小數字了， 基本上這種臥鋪的客車成為了最致命的一環， 而且一旦發生事故， 那么車內的人員安全基本上難以得到保障， 畢竟臥鋪的客車基本沒安全帶這個保護的措施。
前幾年的時候， 臥鋪客車就已經被提上了淘汰的日常了，
不過大家也不用擔心， 現在的交通工具這么發達， 高鐵基本上遍布每個地級市了， 而且高鐵的價格也還在廣大農村朋友的可接受的范圍， 即使沒有了臥鋪客車， 我們的出行也不會受到影響。