共享概念已經有很長的一段時間了， 而共享出行可以說是比較成型的領域了， 而今天我們要說的就是共享單車了， 共享單車成功的占領市場之后， 可以說是迎來了大轉折。
共享單車先是找不到自己的盈利模式， 之后摩拜被美團收購了， 成為美團旗下的一員；而另外的一個巨頭ofo發展的更是十分的曲折， 由于ofo并沒有轉投到大佬的身后， 而是選擇自己獨立運營， 慢慢的摸索賺錢的道路， 這些道路無非即使押金以及漲價了， 對于漲價的這件事情， 已經引起了用戶的不滿。 但是這還是共享單車車最悲哀的地方。
共享單車在去年的時候， 變現的非常的良好， 甚至一度已經發展到了國外， 號稱是進軍國外的市場， 相繼在德國、美國等國家都開展了業務， 但是這樣的勢頭還維持不到一年， 就放棄了國外的市場， 專心做國內的市場， 在國內依然遇到了很多的問題。
從大環境上看， 共享單車最開始時候的問題就是違停， 城市到處都是共享單車， 有的時候甚至能夠在高速路口看到共享單車！這樣的現象自然會引起相關部門的注意， 就在7月份頒布了違停會面臨罰款的規定。 違停的事情剛剛處理完， 又出現了另外的問題， 這個問題更加的令人唾棄！
共享單車的廢棄車輛并沒有人管理， 這些巨頭們就是在拿著資本的錢，
另外這也是一種資源的浪費啊， 對于一個國家或者是一個企業的長遠發展來說， 這樣的資源浪費自然是可恨的餓， 這些單車中含有大量的金屬， 都是制造航空母艦的最為重要的資源， 現在就被堆積在某個角落。 如果沒有政策的制衡， 相信這種每個自稱為行業老大的巨頭， 也自然不會去注意這些事情。 而投資人更是只在乎能不能夠賺到錢了！
共享單車漲價對于大家來說還是小事， 但是對于重要資源的浪費著實讓人覺得氣憤！