这款欧洲大型合资轿车仅18万元起步，1.8T动力还卖不出去

雪鐵龍這個牌子， 自從多年前進入中國市場之后， 就已經占據了一定的地位， 隨著歷史的推移， C6從曾經的進口車身份， 價格一直居高不下， 到現在很意外的發現， 沒人去過問， 尤其是價格更是跌到不忍直視。

這次的新款雪鐵龍C6上市之后， 售價僅18萬元起， 在很多中型和大型的車款里面， 性價比著實非常高， 當屬合資車里面最便宜的一款大型轎車了。

原來進口的雪鐵龍C6的logo坐落在車頭和車尾， 發動機是6缸3.0排量的。 懸掛也可以隨心所欲跟著自己的習慣調節模式。 就這兩點而言， 這個配置在當時絕對是性價比非常高的，

但是由于當年車主的消費能力還比較低， 加之當時與雪鐵龍V6的同一等級的車子非常多， 比如皇冠， 奧迪A6L等， 這些牌子的影響力度絕對比雪鐵龍大的多， 但是非常遺憾的是， 這款雪鐵龍就這樣落寞的退出了市場。

而現今， 新的一款雪鐵龍C6出現在市場當中， C6的存在則是帶著對客戶更加真誠的態度， 以及下了血本的設計進入市場。 從這一點來看， C6的競爭力的確比之前大了很多。

而且雪鐵龍更是采用了錯位競爭的方式， 讓這款新車一定程度上占據了市場。 新C6用料講究， 手藝精細， 不管是方向盤還是座椅， 都隱約透露著奢華。

汽車的底盤使用了PSA集團旗下的產品， 操控性極強， 同時這款車的發動機有1.6T和1.8T， 如果你想享受更強勁的動力，

不妨選擇1.8T的發動機更好。 但是讓人感到可惜， 不到幾個月， 面對強有力的進口車和合資車， 雪鐵龍C6再次銷量倒數。

究其根本， 小編認為， 之所以雪鐵龍的慘敗， 更多的是由于整個公司對品牌的塑造相對比以前弱了很多， 加之營銷手段也非常一般， 導致雪鐵龍在中國市場的地位急劇下降。 其實雪鐵龍本身這個牌子旗下有許多優秀的車型， 但是卻因為非常差的營銷手段， 致使很多優秀的車款都葬送在了自家公司手中。