對于一項全新的武器來說， 研發起來都是耗資巨大的。 尤其是像飛機艦船這類高價值武器系統。 由于太費錢了因此就連財大氣粗的美國也打算在第六代戰機研發上想想招兒來節省經費。 據專業航空新聞網站消息：美國空軍的成本分析局的飛機和武器部門負責人在一份研究報告中提出了一系列建議， 在分析了B-2， F-22和F-35計劃中無數成本超支后， 如何保持第六代戰斗機的研發成本不超支而且還能有所降低。
超級大黃蜂艦載機
許多建議措施中反復出現的主題是美國空軍需要保持對下一代戰斗機的一系列不變的優先事項的嚴格關注。
就像與F/A-18E/F超級大黃蜂艦載機一樣的情況， 采用漸進式方法， 從全新的機身開始， 但是新機身會使用現有的航空電子設備。 美國空軍成本分析機構的飛機和武器部門主管David E. Stem寫道， 隨著時間的推移， 航空電子技術是可以在主程序之外開發的， 然后在其成熟之后可以將其整合到新的戰機機身中。
F-22隱形戰機
這種有針對性的漸進式方法與軍用飛機的若干特征同時發生重大變化的歷史形成鮮明對比，
在早期飛機的研發中， 機體會與其他的先進機載設備同步進行， 這也就會出現一種情況， 如果其他的機載設備一旦出現延誤那么， 就會對整個戰機的進度造成延遲。 而且機載設備或許會不停的進行改變， 那么對于過生投入生產的機身來說， 重新改裝起來會耗時費力。 會耽誤最終的飛行測試時間表， 甚至會讓早期生產的飛機出現不合格的問題。
該報告建議， 要首先建立一個以生產為代表的原型設計， 引用F-16作為輕型戰斗機的一個例子， 當它進入全面開發和生產時基本上沒有變化。
B-2隱形轟炸機
另外建議中還包括一項是要求放寬其雷達截面要求。 Stem表示， 對隱形設計的的需求和渴望推動了許多設計權衡， 例如內部航空電子設備， 內部武器， 內部燃料， 這使得以后改裝設計很難適應飛機因為權衡后的機體結構。
美國空軍已經圍繞隱形技術建立了大部分戰略思想， 包括即將推出的重型轟炸機， 諾斯羅普格魯曼公司的B-21襲擊者， 因此減少對飛機雷達截面的重視將是一個重大變化。
還有一個建議是挑戰設計師在他們的飛機功能中使用更少的軟件。 軟件開發障礙是經常導致F-22和F-35的延遲和成本超支的主要原因。