长安“神车”打破销量奇迹，老司机都不告诉你，再不买就迟了

長安汽車一直是我們生活中耳熟能詳的一款車了， 長安汽車一直是中國汽車的四大集團陣營企業， 擁有156年歷史底蘊， 34年的造車積累， 全球有16個生產基地、35個整車及發動機工廠和10個重點海外市場。 2014年長安品牌汽車產銷累計突破1000萬輛， 2016年長安汽車年銷量突破300萬輛， 截至2018年3月長安品牌用戶突破1600萬， 兩度入選央視“國家品牌計劃”， 成為中國汽車品牌行業領跑者。 今天狗蛋給大家帶來一款長安新款CS75， 論顏值它不輸很多德系車， 論性能它也是人們口中的高性能車。

長安CS75

新款CS75摒棄了舊款粗獷的風格， 變得精致了不少，

不過這樣一來也讓它少了一些個性色彩， 側身線條與舊款CS75的差別不算大， 剛勁的線條依舊顯得很有力量感， 全新設計的車尾顯的非常協調， 整體感覺也很穩重， 貫穿尾燈設計使得層次感也相當好， 全新設計的內飾有了些德系車的影子， 總體氛圍舒展大方， 木紋飾板與縫線皮革的搭配顯得成熟且上檔次， 雙10.25寸的屏幕效果驚艷， 中控屏幕向駕駛員側偏7度， 左右以避免反光。

在保持原有車身框架不變的情況下， 經過調整前后覆蓋件來完成新車的蛻變， 改變后風格更加時尚年輕。 前格柵采用了最新的設計風格， 尺寸更大更寬， 橫向拉伸的飾條與大燈接洽， 讓前臉看起來更具有動感， 副格柵風格與上方保持一致，

新車在配置上升級的十分明顯， 全LED組大燈已經成為了主流配置， 穿透力及點亮向應度都很出色。

車載聯網自然不會缺席， inCall智能車載互聯系統為車輛提供4G網絡， 并且基礎流量終身免費服務， 360度的環視攝像頭還能作為全景行車記錄儀來使用， 該功能可謂是“神器”了， 對于用車安全有著實質性的意義。 新CS75采用法雷奧泊車系統， 只需要按下泊車鍵， 松開剎車踏板后就能安全交給車輛搞定了。

用戶還可以通過車輛設定， 自主調節雷達偵測障礙物的距離， 以此來設定泊車安全距離， 遙控鑰匙上也有別的功能， 遠程啟動車輛后按住鑰匙上的泊車鍵激活該功能， 然后通過“前進”“后退”就可以遙控車輛徑直駛入駛出車位了。

自適應巡航的工作速度工作速度范圍是0-150KM/H， 也就是說具備低速跟車功能， 可以跟停， 并且一建就可激活。

新CS75搭載了預警輔助制動系統和并線輔助系統， 通過車身周圍的雷達偵測車距以及行人識別， 緊急情況下通過報警或主動剎車， 以此來避免事故的發生。 愛信6速手自一體變速箱， CS75的調教還是偏保守的， 油門踏板前段輸出比較緩和， 想要獲得更好的動力往往得深踩油門， 發動機轉速超過2000rpm時， 車身動態開始變得活躍起來， 車載4名成年男子以及若干行李后， 深踩油門依然有著不錯的推背感。

出色的方向盤也帶給司機以良好的手感， 而其轉向的指向性恰到好處的力道是值得表揚的， 相比于就款CS75舒適性有著不錯的提升，

行駛于不平路面時， 對于小的震動的處理很到位。

整體NVH有著不錯的表現， 中高速行駛時風噪與路噪都抑制的不錯， 就是提速時候發動機噪音有些明顯， 爬坡時最好采用手動模式， 將轉速提高到2500rpm以上， 此時CS75的動力性能便能有相當不錯的表現了。 對于路面的連續顛簸， 尤其是土路路段， 有著不錯的隔絕， 不會讓乘客覺得有生硬的沖擊。 用料也是足夠用心的， 無論中控臺還是前后門板均有較厚的軟材料性質包裹， 手感與視覺效果都有很好的表現。