左手合資 右手自主 GM8與GL8誰勝誰負？

MPV市場在國內一直是不溫不火的局面， 這與國人長久以來的用車觀念有關， 許多普通人認為MPV就是麵包車， 花費一輛SUV或者轎車的錢去買麵包車？他們是拒絕的。 在很多商務人士眼裡呢， MPV只屬於商務接待用車， 拿來家用又顯得有些彆扭。

不過， 隨著消費結構的升級， 越來越多有七座需求的用戶開始將目光放在MPV上， 今天， 我們就選出兩輛具有代表性MPV——別克GL8與傳祺GM8， 看看合資和自主誰更強？

GM8是廣汽傳祺2017年年底推出的一款商用MPV。 在外觀上， 雖然廠家堅稱該車是原創車型， 但是依然能看出豐田高端保姆車埃爾法的影子，

整個前臉採用了大面積不規則粗橫幅鍍鉻飾條裝飾， 搭配兩側造型寬大的前大燈組， 下方的前杠位置也進行了銀色鍍鉻件裝飾， 整體來說， GM8看上起還是很有辨識度。

車身尺寸方面， GM8長/寬/高分別為5066mm/1923mm/1822mm， 軸距則達到了3000mm， 整體水準與GL8相當。

內飾方面， 傳祺GM8採用了與傳祺GS8相近的造型設計， 中控台為T字型佈局， 內部以鍍鉻條、烤漆板、皮革材質進行點綴， 擋把位置設計在中控臺上。 座椅為2+2+3式7座佈局， 配備電動側滑門。

動力方面， 廣汽傳祺GM8全系搭載一台2.0T渦輪增壓發動機， 最大輸出功率148kW， 峰值扭矩320N·m。 傳動系統方面， 與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。

現售的GL8是2017年改款後的版本， 外觀上， GL8採用了別克最新的家族設計項目， 在前臉的造型方面與君越更為接近。

全新的中網樣式採用了飛翼式的設計， 兩翼一直延伸到大燈中， 使前臉的視覺效果更為動感。 全LED大燈的加入， 則順應了當下LED大燈的熱潮， 23顆LED不僅照明效果出色， 而且也突出了高級感。 全新GL8並沒有配備霧燈， 全新設計的前保險杠多了幾分運動感。

GL8車身尺寸為5203/1878mm/1805mm， 軸距為3088mm。 在車身長度與軸距上， 略微比GM8大一些。

GL8在2017年改款後， 也與外觀一樣融入了別克家族最新的設計理念， 環抱式的中控台整體一方面照顧到操作的便捷性， 另一方面細節設計也都比老款時尚新潮多了。 材質的選用方面我們也能看到明顯的豪華偏向， 皮質材料柔軟、桃木材質也很細膩， 配合銀色材料的點綴， 非常符合它高級商務多功能車型的定位。

為何會將GL8與GM8一起比較？別克GL8作為國內商務MPV市場中的霸主， 它的存在讓很多車企放棄了這個細分市場的競爭。 久而久之， GL8的地位越發根深蒂固， 直到廣汽傳祺GM8的出現， GM8完完全全就是沖著別克GL8去的， 並且GM8擁有更低的價格， 更多的配置， 因此很多人說GM8的出現將會終結GL8的地位， 但事實真如此？

從銷量來看， 傳祺GM8單月最高銷量為4月份的3000輛， 遠遠不及別克GL8在當月的1.51萬輛。 從銷售總量來看， 傳祺GM8上市至今共計售出8100輛， 連GL8單月的銷量都達不到。 這與傳祺GM8上市之初被慣之“終結GL8”的情況大相徑庭， 為何出現了這種情況？

有商務需求的消費者對MPV的訴求是什麼？價格絕對不是最敏感的， 他們在意的是品牌、口碑、配置。 首先， 品牌形象一定要好，

起碼在商務場合能夠拿得出手；口碑要正向的， 至少不會讓人覺得該車型有太多問題；配置得有豪華享受感， 這是商務場合用車最看重的一點， 比如座椅要舒服要有腿托、隔音靜謐性底盤行駛質感要優異等等。

而雖然傳祺GM817.68-25.98萬的價格比GL8低上不少， 但在品牌和口碑上， 遠遠不如老大哥GL8， 這也就是導致了傳祺GM8在商務領域不吃香。

當然， 傳祺也深知自己作為新自主品牌也不足以入GL8潛在消費群體的眼， GL8作為商務MPV的絕對霸主其地位難以撼動， 所以GM8靠低售價來爭奪GL8售價以下20萬左右區間的7座MPV的市場的， 給有二胎需求的中產家庭。

20萬以下的家用MPV市場幾乎是一片空白， 傳祺GM8靠著不錯的性價比打入20萬以下的區間，

應該是很有發揮空間的， 廣汽傳祺也正是看中這一點才推出的GM8。 但不知最後是傳祺對自家的產品太過自信， 還是經銷商利益驅動， GM8上市後竟然玩起了加價策略。 在本身銷量就不佳的情況下， 前段時間一位知名車評人也在某傳祺4S店遭遇了GM8加價事件， 最終鬧得雙方不歡而散。

寫在最後：

GL8和GM8目前都算是MPV市場上產品力不錯的兩款車型， 但若是真有商務需求， 明顯還是別克GL8更為合適， 而若是二胎家庭家用且預算不那麼充足的消費者可以考慮傳祺GM8， 畢竟性價比擺在那裡。