近日， 中國空軍好消息接連不斷， 除了運-20各種細節進一步被披露外， 轟-20的S彎排氣管順利交付的消息， 也進一步證實了這架軍迷最期待大飛機的工程進度。 而與此同時， 低調了很長一段時間的殲-20也有勁爆消息傳來。
2021號殲20試飛
據人民日報推出的《軍人1分鐘》視頻中提到“1分鐘， 殲-20戰斗機可以巡航52公里”。 簡單的換算就可以得知， 殲-20的飛行速度達到了2.5馬赫， 這也是官方首次為殲-20的速度“正名”。
作為中國當家的明星戰斗機， 殲-20雖然具有強大的隱身性能、氣動布局、航電系統、武器配置等， 但發動機不足的問題一直屢遭詬病。
2021號殲20試飛
在幾日前， 一架編號2021的黃皮殲-20驗證機曝光于網絡， 從尾部發動機的鋸齒狀邊緣可以看出， 明顯是就渦扇-10B太行發動機。
而有心的網友就會意外的發現， 殲-20用兩臺14噸推力的渦扇-10B， 就能達到2.5馬赫的最高速度， 而F-22在兩臺推力高達16噸的F-119發動機的加持下， 只能達到2.25馬赫的最高速。 難道這里面有水分么?
F-22
很顯然， 對于頂尖武器裝備， 既然有能力研發必然會做到一絲不茍， 在數據上投機取巧吃虧的只能是自己。 有分析認為， 殲-20的速度之所以能超過F-22， 主要優勢就是先進的設計理念、氣動布局， 讓其在飛行時所受的阻力更小。 另外， 殲-20雖然比F-22機體更大， 但由于大量采用了鈦合金等復合材料， 反而質量更輕， 自然能獲得更高的推重比。
殲-20的短板是尾部隱身能力不足
俄羅斯專家表示， 對目前的殲-20來說， 最大的遺憾就是尾部隱身能力不足。 此外， 渦扇-10系列發動機在性能上還不夠先進。 歸根結底， 發動機依然是制約殲-20戰斗力的最大短板。 不過按照目前渦扇-10B的進度來看， 渦扇-15發動機極有可能會在明年亮相， 屆時殲-20的機動性和隱身能力都將得到質的飛躍。
另有一點值得一提的是， 殲-20的造價僅為F-22的四分之一， 而等到渦扇-15定型后， 脈動線大開的殲-20才會進入量產高峰期。 美國空軍的優勢將一點點被蠶食殆盡。