全新一代朗逸已經正式上市， 全系指導價為11.59-16.29萬元， 配備有1.5L和1.4T兩款發動機。
全新朗逸作為換代車型， 採用了大眾的MQB平臺， 血統更加純正， 外觀和內飾也變得更好看， 車身尺寸也有明顯加長， 這些都值得肯定。
但是， 全新朗逸充其量也只是徒有其表， 賣個外觀和牌子。 德國人還是太精明了。
首先是發動機。 作為全系主打的是1.5L發動機， 這個排量其實是比較尷尬的， 日常開著可能還行， 但畢竟排量擺在這， 滿載、夏天開空調、爬坡， 動力就會比較蛋疼了。
小編其實也發現一個有意思的現象， 15萬以下的低端大眾品牌汽車，
大眾這款1.4T發動機雖然動力很好， 但一是價格高了， 起步價為14.99萬， 這價格可以買帕薩特；另一方面是匹配的是7速幹式DSG變速器， 這款變速器靜止起步的抖動還是有些明顯。 而且幹式結構在穩定性方面也是存劣勢， 曾經召回過的就是這款變速器。
其次是配置。 1.5L自動擋的入門車型賣到了12.79萬， 這個價格著實不低了。 但居然只有2個安全氣囊！安全配置太省了， 按目前的安全配置水準來看， 完全不合格。 別克新凱越作為主打10萬以下的車型都宣傳全系標配6個氣囊。
另外， 這款接近13萬元的車型採用織物座椅、沒有天窗，
當然， 這款車型配置上也有亮點， 比如配備了電子手刹和全LED大燈。 但小編情願用機械手刹， 也希望能多配幾個安全氣囊。
小結：吐槽了這麼多， 小編仍然深信全新朗逸能大賣， 中國消費者對於大眾品牌的車型有著特殊的愛好。 而且全新朗逸的造型設計確實進步了很多。 上一代朗逸糟糕的外觀、縮水的後排座椅都能賣得那麼好， 全新朗逸雖然高價低配但大賣也不成問題。 中國消費者買車， 牌子和外觀有這兩點就夠了。