您的位置:首頁»熱點»正文

珍贵史料,68年前那场战争中最后的空军

重新回到起點

朝鮮戰爭剛爆發的時候, 朝鮮空軍所起的作用并不大, 但是卻持續顯示出自己的力量。 一直到7月底遠東空軍都在考慮如何徹底清除朝鮮空軍所帶來的威脅。 舉個例子, 在六月底的最后一個星期裝備伊爾-10的第57攻擊機團飛行了44架次對地攻擊任務。 7月第一個星期的前幾天, 該團又出動了46架次。 如果不是被美軍隨后發動的機場絞殺戰摧毀, 他們原本還可以發揮更大的作用。

戰斗機團也是如此, 從6月25日到整個8月, 第56戰斗機團飛行了222架次的雅克-9P戰斗任務。 朝鮮空軍自己聲稱打掉18架戰斗機和29架轟炸機,

實際上美軍損失并不大, 明確在空中被朝鮮雅克戰斗機擊落的有一架F-80戰斗機, 一架B-29轟炸機, 和兩架聯絡飛機。 還有3架運輸機和7架韓國訓練飛機在地面被朝鮮空軍摧毀。 此外一架F-82G, 和2架B-26被雅克戰斗機擊傷后, 迫降在韓國機場, 為了防止被人民軍繳獲不得不自行炸毀。

在8月份的最后一個星期, 朝鮮空軍在美英空軍海軍的聯合絞殺中損失殆盡了。 王勇將自己的最后一點有生力量20架伊爾-10和一架雅克-9P撤往同中國延吉接壤的一個小型原始機場。 在朝鮮戰爭剛開的時候, 朝鮮擁有10名戰斗機飛行員和22名伊爾-10攻擊機飛行員, 在戰爭中有30名新學員畢業, 加入空軍的作戰部隊投入到戰爭。 而如今只有6名戰斗機飛行員和17名攻擊機飛行員在激烈的戰斗中幸存下來。

此時還有120名學員正在后方學習飛行, 為了盡快讓他們成才, 王勇將剩下的30架雅克11, 18架雅克-18教練機和15架波-2都派到了僅靠延吉的小型機場。

王勇將軍本人指揮著877先遣團還有幾架伊爾-10和雅克-9P飛機駐扎在金浦機場, 參加了不成功的仁川保衛戰。

仁川登陸后在金浦機場被美軍繳獲的伊爾-10攻擊機

被繳獲的2架伊爾-10攻擊機, 準備運往美國進行測試

美海軍陸戰隊在金浦機場繳獲的雅克-9P戰斗機

朝鮮空軍暫時陷入低谷, 但是并沒有完全出局, 蘇聯仍然在支援朝鮮。 8月28日, 斯大林電告金日成, 蘇聯很樂意支援朝鮮更多的攻擊機和戰斗機。

在蘇聯的援助下, 朝鮮重建了第56戰斗機團,

該團下轄2個雅克-9P戰斗機中隊。 第57攻擊團也得到了補充。 這兩個團分別在50年11月和51年1月重返新義州機場, 繼續同美軍的作戰。 隨后第一批畢業的70名新飛行員和部分老戰斗機飛行員組建兩個新的航空師, 開始學習如何駕駛現代化的米格-15戰斗機。 1951年11月第一個朝鮮噴氣機航空師將加入到米格走廊的空戰戰斗。 朝鮮戰場上新的一頁到來了。

本文作者 :Tim Wang, 公眾號“這才是戰爭”加盟作者 , 未經作者本人及微信公眾號“這才是戰爭”允許, 不得轉載, 違者必追究法律責任。

公眾號作者簡介:王正興, 原解放軍某野戰部隊軍官, 曾在步兵分隊、司令部、后勤部等單位任職, 致力于戰史學和戰術學研究, 對軍隊戰術及非戰爭行動有個人獨到的理解。

其著作《這才是戰爭》于2014年5月、6月, 鳳凰衛視“開卷八分鐘”欄目分兩期推薦。 他的公眾號名亦為“這才是戰爭”, 歡迎關注。

Next Article
喜欢就按个赞吧!!!
点击关闭提示