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天方夜譚:現代恒久遠,一輛永流傳

“鑽石恒久遠, 一顆永流傳”作為流傳至今的十佳行銷段子, 在年輕小姐姐的心中, 可謂是至理名言一般。 各種各樣根據這句“行銷段子”改出來的段子早已遍地都是, 不過前日(5月28日)卻出現了最奇葩的一個改版——現代恒久遠, 一輛永流傳……

隨著挖掘機用繩索吊起一輛銀灰色現代索納塔轎車, 緩緩放入墓穴內, 《車市進言》才發現這真不是開玩笑的——河北保定一村民立下遺囑:要求用轎車陪葬。 當事人去世後, 家人還真的就把他生前所開的現代索納塔轎車, 當做棺材下葬了……

靠譜的保修政策——與國內無關

這還真是把索納塔當做寶貝了, 其實現代汽車在美國還真是上佳的代步工具:整車5年/6萬英里的保修, 以及10年/10萬英里的動力與傳動系統(包含發動機, 變速箱, 前橋)的額外保修, 以及7年不限里程車身防銹保修、混動車型電池終身保修等!代步使用簡直省心到家, 根本不怕重要部件“撂挑子”, 甚至還是美國國內保修時間最長的品牌。

但這樣的政策, 在國內卻簡配為:整車2年/6萬公里保修, 發動機與變速箱享受5年/10萬公里額外保修。 這樣的保修政策想要成就“現代恒久遠, 一輛永流傳”, 或許只是天方夜譚而已。

永流傳的或許只是天方夜譚

就說索納塔這款車, 從第七代——“花生燈”, 到第八代——“屌絲三寶”之一, 再到現在的第九代索納塔, 品質一直都不穩定,

甚至每況愈下:一代不如一代!而銷量上從“屌絲三寶”之一的第八代索納塔, 成為現代或者說是韓系車的銷量巔峰之後, 就跌跌不休。 或許單從銷量這一點上, 也能夠佐證索納塔的品質並不出眾, 否則也不會出現大賣之後卻無法留住客戶, 也沒有客戶為其免費做“口碑”宣傳。

現代內部一定是知道索納塔的品質每況愈下的, 否則也不會從一些特別不起眼的地方做公關:比如某專業汽車垂直網站上, 索納塔(第七代)、索納塔八、索納塔九竟然分了不同的車款頻道!

這樣的現象在其他品牌身上根本不會出現:比如廣汽本田雅閣, 在該網站上, 只有雅閣這一個車型, 包含了從2004款到2018款、國內發售的四代車型!

這樣的“小動作”在現代眼中,

或許可以讓老款車主的“怨言”, 不會傳入新款車主的耳朵裡, 不過效果簡直如同掩耳盜鈴一般。 不在品質身上找突破點, 卻想著一些“歪門邪道”。 這樣的作為, 如果說現代成為首家退出國內的合資品牌, 《車市進言》一點都不會奇怪, 畢竟其他有品質可靠的合資品牌, 都因為中國品牌的集體衝擊而降價。

而夾在中間的現代, 品質可靠性不比其他合資品牌強, 甚至不如售價更低一些的中國品牌;售價卻並不比其他合資品牌低多少, 更沒有中國品牌實惠。 在這樣的夾擊之下, 夾著尾巴逃出中國市場或許真的會出現。

寫在最後

其實真的沒有什麼車是可以做到“恒久遠”、“永流傳”的, 但如同現代索納塔這樣的車型,

別說想要“永流傳”了, 不出現品質通病或許就要燒高香了!無論是將美國市場的保修政策引入國內, 還是重新思考品質/價格的關係, 在中國品牌集體向上衝擊的今天, 留給現代的時間真的不多了!

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