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烏克蘭為何拒絕向中國轉讓超大型運輸機技術?這種事只能靠自已了

自從國產運20服役之後, 有關更大的運輸機已成為人們的關注點, 於是有關中國引進安225的消息日益受到關注, 如何看待這個消息, 我們不得不提出一個疑問:這是一個千載難逢良機嗎?許多人在說, 烏克蘭正謀求向中國轉讓安225, 但是有關質疑之聲, 為何要說:小心?原因很簡單, 我們真的能拿到安225運輸機?


安225

如果仔細回顧這一問題, 我們會發現, 有關的傳言已流行了2年多, 卻一直處於前期狀態, 只是處於簽約與談判中, 沒有具體的行動。 烏克蘭方面的說法也相當含糊, 沒有明確的技術轉讓等說法, 而且有許多矛盾之處,

後來更直接中斷了合作。

烏克蘭為何拒絕向中國轉讓超大型運輸機技術?誰都知道, 安225為全球最大的軍用運輸機, 最大起飛重量為640噸, 最大飛行時速達到850公里, 最大航程15400公里, 最大載重量達到250噸, 這幾項指標都是世界之最, 也是問題的關鍵所在。


安225

這樣一款運輸機無論怎麼說, 也是航空工業的極端產品, 烏克蘭會真的轉讓給中國?有關消息之後, 烏克蘭就表示過, 這是不可能轉讓的技術。 既便烏克蘭同意, 其它國家也不會同意。

烏克蘭自已根本無法獨自轉讓安225的生產技術, 因為安225絕非什麼烏克蘭獨家產品, 實際研發於上世紀80年代, 為原蘇聯的遺產之一, 烏克蘭只能算是它的主要研發單位所在地而已,

許多東西根本不在它手中, 安225的配套企業卻分佈廣泛, 尤其是在俄羅斯有相當的比重, 故而俄羅斯聲稱自已也擁有安225技術專利, 絕不是假話, 許多部件及技術都在俄羅斯手中, 烏克蘭只是掌握了一部分。 如果要引進, 我們也必須同時與俄羅斯進行談判, 但是有關的工作從沒有進行過, 俄方也表示不願意轉讓相關技術。


安225

現在的烏克蘭已明確轉向西方, 西方又怎麼可能讓中國輕易拿到這款運輸機的技術, 只要西方施壓, 烏克蘭根本不敢出售給我們, 當年我們想買一架圖160時, 除了俄羅斯不同意外, 西方也一樣不答應。


安225

如今安225的問題也一樣, 俄羅斯不同意, 西方更不會同意, 我們成功獲得其技術的可能性根本不存在。

其實, 現代化是買不來的, 尤其是極尖端的東西, 把希望寄託於買上, 本質上就是錯誤!這種事只能靠自已了, 這也是多少年以來的實踐經驗, 一次又一次的教訓還不夠嗎?所以, 放棄幻想, 自已動手吧!

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