要說越野， 帕杰羅車系還真不錯， 在具體產品系劃分中， 帕杰羅以V系列為名， 被稱為真正的帕杰羅， 外號山貓被消費者所尊敬， 而勁暢是衍生車系， 嚴格意義上來說并不屬于大山貓， 但三菱還是為其配備了超選四驅， 這也使得其擁有者強大的可靠性以及越野性能。
帕杰羅勁暢可以簡單粗暴的看成是帕杰羅的低配衍生車型， 所以說售價方面自然沒有帕杰羅V系列如此高的定價， 老款的帕杰羅指導價20萬左右起售價， 在生命末期的時候甚至還有2-3萬元的終端優惠， 也就是說買一臺兩驅版本的帕杰羅勁暢，
但很可惜的是， 勁暢因為多年沒有該款， 進入到了停產在售階段， 也就是說現在不一定可以買到新車， 即便可以入手也是庫存車輛。
具體分析到產品， 勁暢的優勢不少， 當然同樣劣勢也非常多。
比如說內飾設計就是消費者吐槽的對象， 雖然廣汽三菱一直想要努力做好產品， 擺脫東南時代留下的糟糕印象， 但無奈勁暢自身設計能力有限， 使得整車內飾視覺感不夠出色， 而且使用感受方面劣質感太強。 內飾使用感受等同于低端國產SUV。 當然這是一臺20萬起售的中型SUV。
3.0以及2.4L發動機并沒有太先進的技術， 簡單粗暴的用排量以及噴油量來帶動整車，
畢竟花費20多萬選擇一臺車的消費者， 還沒有到不在乎油耗的地步。
當下雖然全新的帕杰羅已經停產， 但是二手車市場依然有著相當多的存量， 筆者簡單的打開了某二手車交易平臺， 其中3.0L四驅版本二手價穩定在14萬左右， 按照車況版本的不同， 售價也大同小異， 但基本都穩定在這一售價區間中。
也就是說如果真的想要一臺四驅V6越野車， 那么14萬級的帕杰羅勁暢， 不失為一個好的選擇。
與帕杰羅尺寸相差不多， 同樣強大的底盤、動力系統情況下，