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“永别了”驾驶证!北京上海交通部先后出手,还没考驾照的高兴坏了

還沒有考駕照的朋友們有福了, 隨著無人駕駛技術的發展, 國內外都對該技術給出了極大的支持。 在之前, 許多研發這項技術的汽車公司都會選擇去歐美國家路段參加測試, 進行回饋跟蹤和調試。 但是現在國內車企都的不用花費時間精力和金錢跑到國外去測試了, 因為北京和上海已經開辟測試路段, 這也意味著無人駕駛的時代要來了。

早在去年的時候, 北京市交通部已經發布聲明允許自動駕駛汽車參加實際道路測驗, 雖然也有種種約束, 但是至少釋放了積極信號。 有規定說是必須是國內的高速才能申請,

而且申請的數量也有約束, 為了保證安全, 必須每臺車都要上不低于500萬的車險。 除此之外, 必須有駕駛員在車上, 不能讓車子真的是“無人駕駛”。 而且一旦出事故, 車上的駕駛員需要扛起應付的責任。

關于無人駕駛, 幾個月之前在國外還出過事故, 任何技術的發展都不是一蹴而就的, 從北京市的相關文件能看出來, 官方對此的態度是積極中帶著保守。 積極是支持這項技術的發展, 保守是必須保障大家的人身安全和道路安全, 這種行為屬于穩中求進。

無獨有偶, 在今年三月份, 上海市也開放了專門針對自動駕駛無人駕駛的測試路段。 在這個區段內, 有駕駛員駕駛汽車來往穿行, 在路上還有其他車輛,

這種實測主要目的是為了檢測無人駕駛技術是否靠譜, 也是為了檢測這種車型對路況的適應能力。

測試結果讓大家刮目相看, 沒有出現任何異常狀況, 不過現在這種技術沒有普及, 所以還需要一段時間。 但是大多數車友看到了自己的春天, 因為這項技術的發展真的可以解放我們的大腦和肢體, 如果確定靠譜, 大家也許不需要去考駕照了。 另外, 開車不用再擔心疲勞的問題了, 想開就自己開, 不想開打開這項功能, 多么爽啊。

然而實事求是, 現在這項技術并未成熟, 需要大量實驗測試, 一遍遍去反復調試。 不達到一個讓人放心的數據應該也不會放心讓普及。 而且秉著實事求是的態度分析, 不管這項技術有多么成熟都要想想系統總有失靈的時候,

不能完全依賴這項技術。 關鍵時刻還是要依靠大家自己去操控力挽狂瀾。 所以即使有一天真的不需要考駕照了, 也希望自覺學習駕駛技術。

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