隨著油價走勢一路走高， 而今年的油價漲漲降降之后， 發現姜還是老的辣， 反正和普通奢侈品店一樣， 提高單價然后說打折。 最后大家一核算， 發現還是漲價了實質上。 以現在各位車主的養車成本分析， 有車當然十分方便， 沒車當然非常省錢。 但問題是有些車主真的需要用車， 因為不是每個人都能那么巧合住在交通樞紐處， 不是每個人那么巧都能住在公司附近， 不是每個人都愿意乘坐夜班車或者網約車， 城市套路深但也不想回農村。 那能怎么辦呢？只能省油了， 想方設法省油。 一直以來都有內行和外行的人說：發動機排量越小越省油。
首先大家看一下， 油耗高低具體受到多少因素的影響， 如下：1、發動機排量2、是否使用空調3、車身大小4、路況5、車內載重量6、室外溫度7、輪胎胎壓8、輪胎大小9、是否堵車10、發動機是否出故障11、開車習慣12、風阻系數大小等等， 具體并非只有這11個影響因素， 但是這些是最重要的。
首先看發動機排量， 按照具體道理來分析， 發動機排量越大油耗確實越高， 但是不絕對。 如果一臺中型車為了省油搭載1.5L或者1.0T或者2.0L以下排量的， 那么這款車就是小馬拉大車了， 這樣的情況下， 車子是不會省油的， 因為車身太大拉不動。 如果排量和車型匹配，
其次看這臺車的載重量， 一般車子不允許超載不僅僅是為了大家的安全也是為了道路橋梁的正常使用， 如果車上乘坐人數過多， 連路面都受不了何況汽車本身？車上貨物越多人數越多那么油耗也就越高。
再看開車習慣， 這一條非常重要。 同樣一款車， 不同的車主愣是能開出不同的油耗水準。 有些耗油的習慣諸如經常怠速， 經常剎車， 熄火的時候不拔掉充電器不關空調等等， 這些行為不僅耗油還傷車。 排量大小在此時已經不那么重要了， 真的看車主的駕駛水平。
同樣堵車能讓油耗增加已經是共識了， 如果輪胎胎壓過低或者過高都會增加油耗，