7月要說混的最好的中級轎車， 那是帕薩特。 暴漲了151.8%， 拿下21611輛， 奪得了中級轎車銷量第一的位置。 居然把邁騰也擠到第2名去了。 可以這么說， 憋屈多年終于揚眉吐氣。 但是同樣是今年的7月， 一向銷量火爆的韓系車， 名圖卻在7月暴跌了80.1%， 僅收獲2045輛。
要知道， 在全新凱美瑞上市之前， 名圖一直通過低價格壓制了凱美瑞的銷量。 但是從7月凱美瑞收獲15458輛的成績來看， 名圖這個成績是徹底歇菜了。 那是什么原因讓名圖銷量暴跌呢？
第一， 顏值。 名圖本身有顏值， 而且名圖也是因為顏值使得其銷量暢銷。 但是當前有顏值的車多了。
第二， 新對手的產生。 紅旗H5。 雖然當前的名圖售價已經掉到10.48萬， 但是這個價格讓剛上市的紅旗H5也給得罪了。 紅旗H5同樣作為一款年輕化的轎車， 上市沒多久， 月銷量也有3000多的成績。 無疑分割了一部分名圖的市場。
第三， 淡季。 淡季確實能讓名圖的銷量下降。 但是同級別的車， 比如帕薩特， 凱美瑞卻出現銷量上升的趨勢， 而且帕薩特更是銷量暴增。 6月的名圖是銷量13347輛， 而7月才2045輛， 這個淡季是真的太淡了？
第四， 性價比。 名圖的售價已經跌倒10萬出頭的價格， 這個在同級別里面算是最低的， 甚至比邁銳寶還低。 不過， 在當前消費升級的節骨眼上，
第五點， 薩德事件。 雖然薩德事件已經過去了一年多， 似乎韓系車也開始出現反彈， 并保持正常的銷量。 但是薩德事件作為陰影， 但凡網上有關韓系車的負面消息傳播， 銷量暴跌也是情理之中。 畢竟， 國人買車還是有節操的。
第六點， 安全配置低。 韓系車是出了名的安全不好。 比如K2和瑞納， 被稱為死亡率最高的車。 而名圖同樣在安全配置方面做的不夠。 比如胎壓監測沒有標配， 倒車雷達沒有標配。 甚至安全氣囊也只有標配主副駕駛室。
第七點。 名圖在今年7月的市場廣告投放變少了。 降價了， 消費者未必知道。 （注：圖片來源網絡， 如侵權聯系刪除）