在東南亞國家中， 越南的國防自主能力近幾年取得了不小的進步， 日前， 越南更是實現了國產軍用雷達出口零的突破， 這種雷達具備一定的反隱形能力， 中國海軍最新型052D型驅逐艦， 都裝備著與之原理類似的一款雷達。
據越南媒體報道， 越南軍用電子電信集團（Viettel）向老撾空軍出口了3套VRS-M2D米波二坐標中程防空警戒雷達。 VRS-M2D是Viettel在蘇聯P-18雷達基礎上自主研制而成， 該系統以“卡瑪茲”43118(6×6)卡車為底盤， 由1輛天線載車和1輛指揮控制車組成， 天線起豎采用先進液壓控制系統， 并加裝了4部抗干擾副天線。
圖片：VRS-M2D雷達
P-18雷達是蘇聯上世紀70年代研制成功的車載米波二坐標中程防空警戒雷達，
軍用雷達， 即使是這種米波警戒雷達， 都對軍用電子工業要求極高， 越南能夠國產P-18雷達， 實際上也有外援相助。 2012年10月， 越南從捷克斯洛伐克RETIA公司引進了P-18M雷達的制造技術和許可證， 這種P-18M雷達相比于P-18雷達， 抗干擾性能和數字化程度都得到了提升， 并且有一個全新的敵我識別系統。
圖片：原裝的俄制P-18雷達
我軍雖沒有直接進口過P-18雷達， 地空導彈、高炮部隊卻長期使用過其上一代產品P-10和P-12。
圖片：513雷達
P-12/P-18系列雷達在實際戰斗中曾有過發現隱形戰機的戰績， 1999年南聯盟地空導彈部隊使用俄制S-125（SA-3型）地空導彈擊落美軍的F-117， 其遠程引導任務正是由南軍一部P-12雷達完成的。 現在我軍已大批淘汰這種還在使用八木天線的米波雷達， 近幾年展出引起廣泛關注的JY-26型新一代米波雷達， 已經使用了相控陣固態天線， 而且是三坐標雷達， 比不具備探測目標高度信息的老式二坐標米波雷達強太多了。
圖片：JY-26三坐標米波相控陣雷達
但是， 越南這款國產最新雷達， 在中國海軍中卻還有一個遠方親戚仍在發揮作用。 那就是裝在052D型驅逐艦后桅的艦載517B型二坐標米波雷達， 它還依然使用經典的八木天線， 具備重量輕、耗電少能發現隱形飛機的特點， 可作為艦上的“海之星”有源相控陣雷達不開機情況下遠程警戒用途。
圖片：052D后桅的517B米波雷達很“復古”
517B型米波雷達正是在80年代初的517A型（警-17H）雷達基礎上研制的， 不過在055型萬噸大驅上， 這款裝備中國海軍30年的功勛雷達也已不再使用。
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