長期以來， 美國軍方飛行員形成了為軍用飛機起昵稱的傳統。 比如說， A-10“雷電II”的官方名稱源自共和P-47“雷電”戰斗機， 這款二戰中后期美國陸航主力戰機在執行對地攻擊任務時表現優異， 可早期的A-10攻擊機卻不受美國空軍飛行員的歡迎， 該機無論是在外觀還是性能上都不及F-15、F-16等高速、高機動戰斗機， 因此他們稱它為“疣豬”， 相貌丑陋而蠢笨；B-52“同溫層堡壘”轟炸機是另一個典型的例子， 它的非官方昵稱則是“黃牛皮”（BUFF， Big， Ugly， Fat F*cker， 丑陋的大胖子）。 可是， 你知道C-5運輸機的綽號嗎？
A-10“疣豬”
作為洛克希德為美國空軍研制的現役最大戰略運輸機，
C-5機艙塞得下一架C-130運輸機
它的12個內部翼艙最多可以攜帶19.36萬升燃油， 也可以進行空中加油。 這也是它被稱作“環境災難”的原因， 因為這個怪物會消耗掉太多的燃油。 該機每小時的飛行成本超過7.8萬美元（人民幣53.4萬）。 自從1995年開始， C-5機隊就開始逐漸老化， 當時該機已經被使用了25年， 機齡的積累意味著飛機需要越來越多的維護。 與此同時， 新一代的C-17運輸機單位小時飛行成本約為2.3萬美元（人民幣15.75萬），
沉重的機身給機翼造成了很大的負擔
之所以稱它為“經濟災難”是因為開發C-5“銀河”的成本比美國預期的費用高出了10億美元。 首次升空時， C-5沉重的機身給機翼造成了很大的壓力。 美國空軍在上世紀70年代發現C-5A機翼上出現了許多裂痕， 這導致運輸機的載重量受到了限制。 隨著C-5升級計劃的展開， 機翼也進行了更換。
C-5事故墜毀畫面
隨著機齡的增長， C-5運輸機被曝存在更多的問題。 一位知情人士說：“有時候， 當飛機試圖加壓時， 艙門無法正確密封。 為了避免負擔緊急著陸和修理的費用， 他們（機組人員）會把一些T恤裹在繩子上用水浸泡。 然后， 他們會把它塞進艙門的縫隙里， 水會結冰，
當然了， C-5運輸機依舊是美國空軍機隊的重要組成部分。 越南、伊拉克、南斯拉夫和阿富汗， 該機參與了所有重大沖突中的軍事行動， 獲得了新發動機、機體和航電設備升級的FRED-Ex將在未來很長一段時間里繼續服役， 雖然這意味著維護的成本會變得越來越高！