在中國最近的海上檢閱中， 4架殲-15戰鬥機組成編隊接受檢閱。 在後來中央電視臺的採訪中， 帶隊的長機飛行員徐英表示：“我當時坐在飛機裡面， 心跳都特別快， 就擔心飛機有問題”。
在殲15上， 最大的隱患就是多次曝光過的電傳飛控隱患問題。 最為知名的事故就是張超烈士在模擬著艦飛行的過程中， 殲15戰機突然發生失控性劇烈上揚而且無法改出；由於姿態極度不利、又沒有足夠的高度， 張超烈士在彈射後未能完成足夠的減速就碰撞到地面， 身受重傷， 最終不治犧牲。
而根據《解放軍報》文章《當青春遇見“青春”》，
殲15戰鬥機是中國在蘇33戰鬥機基礎上仿製改進的型號， 類似於殲11B， 它保留飛機的原始平臺設計——也就是外形、結構、飛行控制系統， 通過更換雷達火控、任務電腦、通訊導航、電子戰系統等機載設備， 實現現代化性能提升。
製造裝配水準不佳都不是殲15的核心問題
但實際上由於蘇33還在試飛過程中， 蘇聯就解體了；因此中國殲15的藍本——從烏克蘭獲得的T-10K-7號樣機， 實際上是現有蘇33家族中飛控狀態最不完善、潛在缺陷最多的個體。 而且進一步來說， 由於缺錢、人員和資料大量流失， 後來俄羅斯的蘇33其相關的後續試飛和定型也非常不完善；在俄軍後來的使用中，
徐英在接受央視採訪時的表態， 可以看出現在殲15仍然沒有解決掉飛控的致命潛在隱患。