“大豆君”的故事接近尾聲！《環球時報》12日早間從大連北良港了解到， 此前曾引發世界關注的“飛馬峰”號貨船（Peak Pegasus）已經靠岸開始卸貨。
除確認“飛馬峰”號已開始卸貨， 北良港工作人員并未透露更多信息。
海事網站MarineTraffic顯示， “飛馬峰”號貨船的位置的確在北京時間11日晚19:24到23:23之間發生移動， 平均速度3.73節， 而這種移動在過去近一個月的時間內， 都并不常見。 目前， “飛馬峰”號的位置在位于柳柴溝的北良港岸邊。
圖中右側黑色虛線方塊即為“飛馬峰號”
圖：“飛馬峰”號的速度在北京時間11日晚出現明顯變化
今年7月6日， 為反擊美國對價值340億美元的中國商品加征25%的關稅，
《衛報》8月8日的報道稱， 自“飛馬峰號”未能在關稅加征落地前抵達中國后， 它就一直滯留在海上， 在中國境外“漫無目的地”繞圈航行尋找買家。 然而， 據《環球時報》記者10日向船主求證， “飛馬峰”號其實一直在北良港附近停泊， 并未移動， 船主表示， 未靠岸是因為由于港口倉庫容量有限， 正在排隊等待進港卸貨。
據媒體8月11日引述中儲糧油脂公司消息稱， 由于前期到港船只集中， “飛馬峰號”一直在大連港口外錨地排隊等待卸貨通關，
中儲糧表示， 將按照國家相關法律和已生效的對美關稅措施規定， 依法繳納各項稅費。
據微信公眾號“港口圈”引述船只將靠泊的北良港消息稱， “飛馬峰號”確已及時報港， 但由于港口該段時間作業繁忙， 在此之前， 已經有5艘大豆船壓港。 按照正常的裝卸速度， 前5艘大豆船在15-20天內即可完成裝卸作業， 但是由于船舶集中到港， 前5艘船中的大豆進入筒倉后， 由于市場供需原因并未被清運出港， 筒倉中的大豆只得進入場地為后一艘船“騰位置”， 不停地倒騰筒倉， 導致作業效率下降。
據悉， 這艘船只由摩根大通資產管理公司擁有， 船上大豆貨主則是一家名為路易·德雷福斯、總部位于阿姆斯特丹的農產品貿易公司。
但從財務角度來說， 接下去大豆仍不得不在海上繼續漂泊， 因為按照農產品貿易規則， 這些大豆不能運回原產地， 要么倒進海里， 要么另尋買家。 如果從中國開往另一目的地， 不僅要支付高昂的費用， 也有可能被其他買家要求“打折出售”。 如果繼續等待進港賣給中國， 那就需繳600萬美元的關稅。
靠岸了、卸貨了， 這條在海上漂了一個月的大豆船終于松了一口氣。
而網友的評論也是一如既往的歡樂——
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