不得不說， 22萬起的別克GL8的確是一臺成功的產品， 號稱“胖頭魚”的GL8已經是這個級別中的霸主產品， 無論是產品定位還是乘坐舒適性， 都能得到了商務人士的認可， 專車、公司用車、行政用車都已經認定了GL8， 這也直接奠定了GL8在這一領域中不可動搖的地位。
22.99萬的別克GL8可以說市場沒有任何優惠， 不僅僅沒有優惠， 甚至有一些區域仍然需要加價提車， 即便是不加價提車， 也需要在店內強制購買保險， 裝飾， 足以看到其強硬的態度。
當然強硬的態度還需要強大的產品力支撐， 在同樣的7座乘用車領域， GL8要比同為7座車型的漢蘭達更要便宜。
當然， GL8自身的配置優勢也非常明顯， 比如說中配車型就配備了電動側滑門， 別克稱其為“輕奢配置”， 便利性與高檔感表現出色， 而且電動座椅、隔音、減震這些出色的設定也能給消費者帶來出色的用車感受。
正因為這種不錯的產品設定， GL8以評論月銷1萬， 年銷12萬出色的成績博得消費者芳心。
當然， GL8也有自己的弊端， 動力系統是其最大的弊端， 2.5L發動機動力較弱， 匹配的6AT變速箱平順性有待提升， 大腳油門下去頓挫感明顯， 而且變速箱邏輯存在混亂的問題， 這是通用6AT變速箱的通病。
GL8的熱銷證明了其強大的產品力， 而且也證明了在這個級別中， GL8沒有直接的競爭對手， 在行政MPV方面， GL8獨占鰲頭。