說起二戰中轟炸日本， 美軍飛行員杜立德駕駛B-25轟炸機， 從大黃蜂號航母上起飛不遠千里轟炸日本東京。 但在1944年美國《生活》雜志刊登的中國飛行員照片上標注：這是先于美杜立德將軍轟炸日本本土的第一人。 飛行員名叫徐煥升， 1938年他和戰友一起駕駛2架B-10轟炸機， 對日本本土對長崎、福岡等進行“紙片轟炸”， 這也是日本有史以來第一次被他國飛機襲擾。 （作者：兵說兵事。 聲明：“兵說”原創稿件， 抄襲必究）
早在1936年底， 南京方面就曾謀劃出動空軍轟炸日本， 由于抗戰爆發轟炸機損失殆盡， 轟炸計劃不得不擱淺。
當時可供選擇的飛機并不多。 除了美制B-10轟炸機外， 蘇制的SB-2雖然性能優秀， 但航程只有1400公里夠不到；另一款蘇制的TB-3轟炸機， 原準備執行轟炸日本任務， 卻在出動之前被日軍搶先摧毀， 最終轟炸任務還是落到了B-10轟炸機頭上。 該機速度快， 載彈量大， 是當時中國裝備的最先進轟炸機， 因由美國馬丁公司生產， 也被稱為美制馬丁轟炸機。
轟炸機有了， 究竟是選“炸彈”還是“紙彈”， 也經歷了一番爭論。 為什么最終沒選炸彈？一方面是客觀條件限制，
1938年5月19日， 2架美制馬丁轟炸機從漢口起飛， 經停浙江櫟社機場檢修加油后， 于午夜時分起飛前往日本， 先后在長崎、福岡、佐賀等城市投下100多萬份傳單， 對日本侵略者發出嚴正警告：“爾再不訓， 則百萬傳單將一變而為千噸炸彈。 ”收到傳單后他們對自身安全和戰爭前途產生疑慮， 日本當局尷尬不已：中國的“紙片空襲”， 打破了日本本土一百多年來從未遭遇外來侵擾的神話。 既然這次可以扔下“紙彈”， 下次就可以扔下炸彈！