售价不足4万起，油耗3毛，曾经的省油王为什么会混到这种地步？

我們買車的時候， 除了考慮這車開出門外觀能夠引起別人的騷動， 內部布局和處理自己坐著舒服之外， 買回家后的后續養車支出也一定要考慮在內， 比如油耗。 現在， 汽車對于很多消費者來說已經不是只能看看不能摸的東西， 基本上每個人都有能力買到一款自己的喜歡的車子。 今天咱們來說說家轎領域的一款車， 從大體銷售情況來看的話， 其實這個領域還是合資品牌更吃香， 看看絕大多數消費者的選擇， 也可以知道這種說法確實符合當下潮流。 可惜的是， 接下來咱們要聊的這款車目前的情況稍顯落魄，

雖然曾經是公認的最省油新車， 可如今的地位卻相當尷尬。

其實， 如果說比亞迪整個家族的發展動向的話， 其實還算是居于前沿階段， 尤其是在如今燃油車面臨取締的背景下， 家族開始在新能源領域大展拳腳， 希望可以通過率先涉足來搶占先機， 說起來也算是新能源行列的領先者吧。 可是這種情況并沒有在比亞迪F3上面體現出來， 因為它目前的銷售情況并不樂觀， 節節敗退的戰績就是最好的說明。 其實， 剛上市的新車不管是對于比亞迪家族還是整個自主轎車領域來說， 都算具有很大意義的存在。 尤其是它的巔峰時期， 連續5年月銷破萬， 可以堪稱是神話般的存在。 可事情不可能一直這么順利發展，

因為這車如今的地位急劇下降， 從原本人人追捧的神車一下子成為如今的廉價車先驅， 倒退的發展也引來一片唏噓聲。 照目前不太樂觀的發展情況來看， 這車怕是要面臨停產了。

新款比亞迪F3為了能夠挽回一點人氣， 也算是做了很大改變的， 首先從外觀上來說， 整個氣質提升的可不是一星半點， 非常適合年輕人。 前端設計方面來說的話， 給人一種稍顯霸氣的感覺， 細節方面的處理也更加精致有型， 所有的設計搭配在一起， 就是霸氣加凌厲反的風范。 尺寸方面來說的話， 這車長寬高分別為4533*1705*1490mm， 軸距為2600mm， 雖然表現不是很有優越性， 但對于一款家用車來說， 這樣的空間表現倒是也夠用。

內飾方面的設計來說的話， 這車可能不那么符合年輕人的愛好，

因為沒有什么太顯眼的特別設計， 反而處處流露出一種廉價感， 大概是為了節約成本吧， 硬質塑料元素的深入更是彰顯出這車的不上檔次。 主流配置方面的話， 新車也沒什么特別的變化， 反而比同級別的車子減少了很多配置。 雖然說現在的車型多了， 可消費者的要求可是越來越高了， 主流配置都不全的車子， 很難讓大家有購買的沖動。

動力系統方面的設計， 這車的數據表現不是很突出， 但作為一款家用車來說， 這樣的表現倒也沒什么問題， 足夠了。 而且， 值得一提的是， 這車的油耗可不是一般的低， 6L的數據表現已經算是省油代表了。

售價方面來說的話， 新車的價格區間在4.39-7.79萬之間，

絕對算是家用車中的良心價格了。 照這樣的價格來看， 如果再有一些優惠活動的話， 那可能會不足4萬元起。