在剛剛過去的7月， WEY P8僅僅賣出了540輛， 有這樣的銷量已經謝天謝地了。 畢竟補貼后， 售價也高達25.98-27.98萬， 面對這個售價， 可以入手不少實力雄厚的合資車， 想買SUV可以看途觀、CR-V、漢蘭達， 想買家轎那就更多了， 所以上市以來， 能為P8銷量做貢獻的客戶全是WEY的真愛粉。
WEY此番嘗試去觸碰國產家用車的天花板， 即便碰了一鼻子灰， 高價之下還有大幅調價空間。 只能說， 高明！已經入手的這些車友， 顯得有點太心急。 一旦P8銷量走不動， 勢必迎來大幅優惠。 價格越高， 水分越大， 奧迪Q5都能一口氣降10萬， P8的優惠怕是不會比這個小。
一切都是WEY 為了試市場玩的把戲，
都說， 有人的地方就有江湖， 那么有車的地方就有競爭。 WEY P8上市的時候自稱國產首款插電豪華SUV， 首款不僅僅意味著領域內的首當其沖， 也意味著暫時的一枝獨秀。 現在比亞迪新唐DM上市， 只怕是WEY P8連降價都換不來500臺的銷量， 競爭對手的殺入， 使得WEY P8高價之下處處窘境。
市場上對于比亞迪的新能源車還是比較有信心的， 比亞迪新唐DM搭載2.0T發動機與6速雙離合變速箱及電動機組成的插電式混動系統， 最大功率500馬力， 高配車型百公里加速僅4.3秒， 并且純電續航能夠達到80km和100km兩種里程， 綜合油耗為1.8L。 動力表現遠勝WEY P8。