在跑高速的過程中， 道路一般都是比較順暢的， 一般只是需要司機控制一些油門和方向， 而且這樣的動作一做就很有可能是好幾個小時， 對于車主來說也是很容易會有疲勞的感覺的。 因此， 在現在很多的汽車上就配備有了定速的巡航系統或者是自適應的巡航系統， 這些功能從一些方面上來說也是給駕駛員減少了很大的壓力， 對于司機的駕駛也是有一定的緩解作用。 但是， 對于這些系統來說， 在高速上一定要考慮好了再打開， 因為在使用之后極易造成追尾， 而且補救很可能都來不及。
說到定速的巡航， 很多司機應該都是比較熟悉的， 這個設置能使汽車保持一定的車速行駛， 不過還是需要司機注意踩剎車， 控制汽車方向， 在很多車輛上都有應用。 而對于自適應的巡航來說， 就比定速的巡航要高級一些， 它能夠自動感知道路上的其他車輛， 在車距少于設定值的時候能夠自動減速， 這樣的話就能減少發生危險的可能， 對于駕駛員來說也能夠更加輕松。
但是， 在一些帶有自適應的巡航的車輛來說， 車主在使用的時候就沒有那么開心了， 車輛在行駛中出現的問題， 也是直接導致了汽車出現了追尾前車的狀況， 對于這種情況， 也是讓很多車主十分驚訝。 在自適應的巡航使用的過程中， 汽車判斷自身與前車的距離只是依靠著雷達與汽車的電腦系統，
由于在啟動自適應的巡航的過程中， 車主是處于十分放松的狀態下， 因此這時候即使看到離前車比較進了， 車主也有可能會由于對系統的信任以及反應不及時， 也就造成了撞車的現象。 因此， 在高速上行駛的過程中， 一定要在考慮清楚的情況下再開啟這個系統， 對于這個系統也不能太放心了， 關鍵的時候司機的判斷才是最準確的。
自適應的巡航原本作為一個輔助駕駛的功能， 是為了能夠保障司機的行車安全的， 使車輛能在駕駛員不注意的情況下自動控制與前車的距離。
在司機進行駕駛的過程中， 應該好好地應用汽車上的功能， 把這些功能作為自己安全駕駛的工具， 而不可以完全信賴這些系統， 所以， 在下次高速上行駛的時候， 即使想要使用自適應的巡航的話也要多加注意， 要不然發生事故就晚了。