隨著現代航空工業不斷發展， 早在上世紀冷戰的陰云當中， 美蘇兩國的飛機如米格-25和F-18超音速戰斗機的空戰版本就已經可以突破3馬赫的最高速度， 在如此高的狀態下， 戰斗機又小概率會產生一種"音爆"的物理現象， 但是各國都在極力抵制"音爆"的產生， 這又是為什么呢， 而中國目前有哪些戰斗機能夠產生"音爆"呢？
產生"音爆"這種物理現象首先需要戰斗機將時速突破音速， 即傳統意義上的突破"音障"， 而音爆的表現形式， 則可以理解為不穩定形式下表現的音障， 從客觀形式上來看， 即從戰機尾部的分流尾翼初，
就中國目前的技術來說， 殲-20、殲-31等此類新型戰機的最大速度都已經超過了4馬赫， 在這樣的極限速度下， 進行小規模操作機動， 就會產生"音爆"的物理現象， 但是為了避免在極速狀態下產生這一物理現象， 除非是躲避防空導彈或是緊急機動， 一般狀態下， 是不允許飛行員在如此高的速度下進行任何機動的。
這么做的原因主要是考慮到音爆對于飛機外形的壓力和與空氣摩擦后產生的熱量和阻力相互形成的力矩問題， 簡單來說， 在如此高的速度下，