曾售价高达48万，如今20万起，这台中型SUV比揽胜更舒适

樓蘭的確是一臺好車， 而且現階段得到了消費者的認可， 平均月銷量3000臺左右的成績不算出色， 但也算得上穩定， 在中興SUV領域， 樓蘭也算是偏居一隅過得自在， 作為一臺20-30萬級的中型SUV， 樓蘭有著95%以上SUV都沒有的優勢， 那就是舒適性。

素有移動宮殿美譽的日產品牌賦予了樓蘭強大的舒適性， 在這個級別中沒有能與樓蘭直接抗衡的產品， 尤其是后排座椅的乘坐感受， 舒適而且角度合適， 而因為SUV高座椅大視野的優勢， 也使得這臺車有著相當出色的駕駛感受。 這也是不少消費者接受其的重要原因。

樓蘭定位相當精準，

不追求運動、不追求商務更不追求徒勞的7座， 日常家用舒適型SUV的標簽讓他在這個級別中相當的“佛性”， 無論是可靠性、還是穩定性也都有更好的表現， 最關鍵的是全新的樓蘭有著出色的性價比， 目前終端優惠較大， 低配車型已經降到了20萬左右。

而在動力系統方面， 入門級車型一臺2.5發動機， 高配車型一臺2.5T發動機， 很明顯的是2.5L發動機拖動一臺如此一臺產品頗顯吃力， 而中高配的2.5T表現出色， 但售價偏高無法讓更多消費者選擇。

樓蘭是一臺不斷降價的產品， 早期的樓蘭售價高達48萬， 如今僅20萬左右的樓蘭雖然沒有了售價的優勢， 但獲得了更好的銷量， 今年樓蘭想要完成3萬臺的年銷量已經不是一個問題， 面對市場不斷調節的情況下，

樓蘭也算是有所成績。