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不同于陸基機場， 有充分的時間和空間修建足夠長的跑道供飛機起飛降落， 即便是排水量超過8萬噸的大型航母， 它的甲板也只有了了數百米， 這對于軍機的短距離起降要求是很高的， 而軍機克服這些困難之后， 航母本身的問題也就暴露出來了， 隨著艦載機進去噴氣機時代后， 世界上僅僅只有四國擁有建造航母甲板的能力。
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噴氣機在起飛和降落的時候回產生巨大的斜壓力， 對于航母甲板來說， 最重要的任務就是在保證飛機起飛降落后保持相對的位置精度， 如今的航母甲板多使用低碳鎳氟合金鋼制造，
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如法國的核動力航母“戴高樂”號， 它的航母甲板就是由美國生產后， 運往法國進行組裝， 因為先期的試驗表明， 法國的航母甲板工業所成產的航母甲板雖然在技術上不存在問題， 但是一直無法攻克密度問題， 使得航母甲板的厚度非常大， 嚴重影響了“戴高樂”號的航行， 法國方面菜不得已出此下策。 被航母甲板阻撓的海軍最著名的就要數印度海軍了， 印度國產航母自2010年鋪設龍骨以來， 已經超過八年在船塢內施工建造了， 但是從曝光的照片上來看， 印度航母一直沒有鋪設航母甲板，