因為汽車的使用量太大， 造成了交通堵塞、環境污染等問題， 所以很多地區都實施了一些限行政策， 就比如上個月廣州實施的開四停四政策， 這個政策在剛實施的時候， 就受到了很大的爭議， 現在， 開四停四政策已經實施一個月， 而且從八月一號開始開四停四政策就開始正式開罰了， 據目前開四停四已經開罰一周， 爭議仍舊不斷， 還有網友喊話說：凌晨開放給司機開個便門吧。 來和小編看看開四停四政策開罰以后的情況吧。
據有關數據顯示， 開四停四政策在八月一號正式開罰， 截止到八月五號，
開四停四政策帶來的第一個影響是車牌照價格暴漲， 有廣東的網友說， 廣東粵A的車牌號2015年的時候， 競拍價均價大概在1.2萬元左右， 但當時有人建議他先上外地的車牌號， 然后等搖號， 結果這位網友一直等到今年四月份還是沒有搖到號， 再加上開四停四必須要買一個粵A的車牌號，
第二個影響是地鐵人流量過多， 有網友說， 開四停四政策實施后， 廣州的地鐵人多了不止三倍， 每天進出地鐵站都擠到懷疑人生， 到了晚上七點都還在限流。 還有網友說， 開四停四實施之后， 自己的車從來沒有順利找到停車位過， 而且該堵車的路段還是堵車。
所以就有網友喊話說：開四停四期間可以在深夜十二點到早上六點的時候開放通行， 因為在這段車流量特別的小， 這樣既可以充分利用道路資源， 又不至于將外地車限制的太死， 給司機開個便門。
小編覺得這樣的想法也不是不行， 因為這個政策本來就是為了緩解交通堵塞，