十代雅閣備受關注的同時， 也有爭議存在， 昨天參加十代雅閣技術說明會， 以下是基於說明會的個人觀點：
毫無疑問， 十代雅閣是ACCORD的一個分水嶺， 如果說在中國市場的六七八九代是一次次的進化， 那第十代就是一種革新與蛻變——目標群體精准化， 即90後的年輕人， 轎跑化的造型設計以及把產品內涵通過代言人IP化可見一斑， 技術性全面提升， 即更加注重高級感和操控性， 如開放式的內飾設計、懸浮式中控屏科技感的營造、車輛重心降低、鋁質前下擺臂降低簧下品質、減少懸掛摩擦力等等細節。
當然，
實事求是地說， 我想很多人依然不能對發動機釋懷， 但我們可以從另外一個角度看， 雅閣是本田在中國乃至全球最重要的車型， CR-V之後， 本田絕對不會用王牌車型來“貿然行事”。
某種意義上說， 十代雅閣最大的對手並不是八代凱美瑞， 而是消費者的認知。 因此， 我認為十代雅閣應該在行銷過程中強化體驗式行銷， 是騾子是馬牽出來遛遛。 比較好的消息是， 自4月16日上市以來，