五年前， 奇瑞發動機以質量穩定博得消費者喜愛， 但因為數據表現以及油耗表現平平， 其實從用戶口碑上來說， 也只能算得上一般， 而五年后的 今天奇瑞打出了“10年百萬公里質保”承諾來表示自己發動機的出色。 吉利全新1.0T發動機代號為JLF-3G10TD， 簡單拆解這組數據并不難理解， JLF為吉利發動機簡稱， 3G為三缸發動機， 10代表排量1.0L， 而TD則代表缸內直噴技術。
強大的賬面數據還是來自于自身不錯的技術， 吉利這臺1.0T發動機使用的是缸內直噴技術， 值得一提的是其使用的頂置直噴， 與其他缸內直噴發動機的側置直噴形式相比，
而在頂置直噴的基礎上， 其還設定了高壓油軌， 除此之外設定了帶有真空泄壓閥的渦輪， 從數據上來看在1500轉就能達到最大扭矩， 在市區路況下， 低扭表現的確足夠出色。 不過需要注意的是， 三缸發動機有著高速加速不足、怠速抖動等問題， 雖然數據表現足夠出色， 但是否有著不錯的用車感受以及平順性， 還需要分析具體產品。