在今年的紐約車展上， 寶馬便推出了全新的寶馬i8敞篷跑車。 作為i8混合動力超級跑車的后續產品， 新款i8敞篷跑車采用了升級設計， 更多動力和全面改進的電池。 其中電動機功率為105千瓦/143馬力（老款為96千瓦）， 整車系統總功率為275千瓦/374馬力。 在百公里提速方面有了新的進步， 新寶馬i8雙門轎跑版為4.6秒；而新寶馬i8敞篷版為4.4秒。
外觀設計上， 蘭博基尼Huracán Performante敞篷版沿襲了硬頂版的外觀， 并采用輕量化科技的電動液壓式頂篷設計， 行駛時速在50公里及以下時， 頂篷開啟時間僅需17秒。 后部車窗可電控開啟或關閉， 關閉時可作為擋風玻璃使用。
而動力方面， 蘭博基尼Huracán Performante敞篷版搭載標志性的5.2升V10自然吸氣式發動機以及四輪驅動系統， 這款發動機的最大功率為470千瓦， 峰值扭矩為600牛米。 最高時速可達325公里， 百公里加速僅需3.1秒， 動力性能十分的強悍。
保時捷Mission E Cross Turismo在今年日內瓦車展上就已經首發亮相了， 延續了保時捷Mission E的設計思路， 四點式LED日間行車燈是保時捷當下的家族式風格， 搭配空氣動力學套件， 使其看起來更加運動。 值得一提的是， 該車的保時捷Logo首次變為藍底色。
從G級誕生以來歷經30多個年頭， 奔馳就打算讓這款車型的造型"DNA"一直傳承下去。 不過盡管全新奔馳G外觀造型沒有太大變化， 但從內飾質感的提升， 以及更多新科技配置的加入無不讓新車變得更容易操控和舒適。